加拿大消费者对中国电动汽车的到来表现出极大的热情。
他们希望这些新车能打破市场现状，带动整体车价下调。
过去，加拿大对中国电动车征收高额关税，综合税率一度高达106.1%。
这种政策导致中国产电动车在当地几乎绝迹，去年四季度出口量暴跌了92%。
情况在今年出现了转机。
加拿大政府调整了贸易政策，给予中国电动汽车每年4.9万辆的进口配额。
只要在配额内，关税直接降到了6.1%。
从3月开始，首批2.45万辆汽车的进口许可已经发放。
这对许多急需换车的加拿大人是个好消息。
多伦多大学教师约翰·柯里表示，他一直盯着中国品牌，打算把家里的燃油车换掉。
在他看来，现在市面上的电动车定价太高，普通家庭很难负担。
温哥华汽车经销商普雷斯顿·袁也观察到了这一变化。
他发现，受通胀和失业影响，当地人的钱袋子变紧了。
消费者对价格非常敏感，如果比亚迪等品牌能以更实惠的价格提供高品质产品，一定会大受欢迎。
目前，特斯拉在当地依然占据主流，但经销商们已经在寻求与中国车企合作。
毕竟，人们更看重物有所值，谁能提供性价比，谁就能赢得市场。
温哥华居民莱昂·李坦言，当地很难买到3万加元以下的电动车。
他期待中国品牌的加入能像鲶鱼一样，逼迫现有厂商下调价格。
加拿大政府似乎也支持这种改变。
按照协议，到2030年，每年进口配额中至少有一半必须是“平价”车型，即进口价格低于3.5万加元。
虽然算上运输、利润和税费，终端零售价会高出不少，但整体竞争格局已然不同。
目前的配额规模约占加拿大去年零排放汽车销量的三成。
虽然关税已经下调，但中国车企还需要时间铺设销售渠道。
据报道，比亚迪已经着手在安大略省筹备20家直营店，预计今年夏天，加拿大的消费者就能在当地展厅看到中国造的电动车了。
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