雅迪毛豆的短途算盘
那天论坛很热闹，帖子不断刷新。
有人晒车照，有人发测评，于是雅迪毛豆频繁出现标题里。
起初是夸颜值，圆润车身配透镜大灯，很吸睛。
可是几天后风向变了，吐槽席卷评论区。
车主说座椅太窄，坐着硌得慌，而且没有后座，接人只能想想。
更糟的是座桶取消，储物几乎为零。
有人打趣，买毛豆得带四件套：头盔、雨衣、背包、手提袋，下雨天简直是负重通勤。
续航也被质疑，48V13Ah电池官方说能跑30公里，冬天还要打折扣，所以远一些的上班族直接放弃。
价格不便宜，3599元比同配置车贵近千元，有人调侃，用智能化换储物空间。
更尴尬，新国标误读在传播，有人以为法规不让载人，雅迪后来承认前期解读不准。
争议发酵，销量也受影响，因此品牌必须回应，否则形象受损。
于是升级款来了，核心改动是短座包围，座椅后端加了承托，从而解决两大痛点。
短途载人可行，孩子可以坐稳不怕滑落，储物空间改善，背包终于有地方放。
视觉更协调，骑着没那么别扭，舒适度提升，而且尾部缓冲减少疲劳感。
雅迪保留原有智能配置，TCS防侧滑雨天很实用，HDC陡坡缓降，下坡更安全，还有北斗定位、蓝牙无感解锁、边撑感应控车。
这些功能同价位算高端，但消费者的核心疑问依旧存在。
续航没改，依旧30公里，因此通勤距离稍远的用户没吸引力。
定位模糊，既不是单人通勤工具，也不是家庭型载人车，精准受众难锁定。
竞品压力不小，爱玛悠乐续航40公里，钣金车身更耐用，新日路行X6有可调减震和多拓展孔，适应性更强。
总之，在新国标市场，价格、续航、储物是三大关键，雅迪毛豆升级后解决储物和部分载人问题，却没触及续航短板。
如果你短途通勤，看重颜值和智能化，这车值得考虑。
不过如果你需要更长续航，更灵活储物设计，同价位有更多选择。
这次快速调整展现雅迪作为头部品牌的反应力，它能在舆论压力下改变，这是一种竞争优势。
只是，在内卷的电动车市场，靠设计细节修补很难形成差异。
消费者眼光挑剔，因此功能和价格平衡是长期博弈。
雅迪毛豆提醒我们，再漂亮外壳也必须契合日常场景，否则市场会用销量告诉你，漂亮只是第一步。
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