把时间轴拉回1999年，第六代雅阁正式国产，广汽本田喊出"起步，与世界同步"。28年后的今天，累计销量突破1,100万台，股东双方提前两年完成续约，合资期限延长至2038年。8月初的沟通会上，"新程，造更懂中国的好车"这句话，标志着一段新旅程的开启。这段旅程的核心，是用28年攒下的匠心守好基本盘，用全链条的本土化进攻新战场。
匠心体现在哪里？体现在数字里。后台可查、行驶里程超过90万公里的车辆已经超过1,000台，今年还成立了国内首个乘用车百万公里俱乐部。这些不是营销话术，是用户用时间和里程投出的信任票。28年来，广汽本田同步引进全球经典车型，导入四位一体特约销售服务模式，持续引领绿色制造——在多个领域开创行业先河的同时，始终把品质当成不可谈判的底线。无论行业怎么卷，"造好车"这三个字的分量从未减轻。
沟通会上释放的关键信号，是“更懂中国”。进攻是最好的防守。以前大部分合资品牌的做法是守住全球车型已经定型的标准，中国团队拿过来做适应性改造。现在广汽本田换了逻辑，由本土团队牵头定义产品，整车开发的起点是中国用户的真实用车场景，先搞清楚中国用户到底要什么，再决定造什么车。让天天生活在这片土地上的团队，来定义中国人每天要开的车，中国用户真实的用车场景既是出发点也是落脚点。
产品端的攻势最为直观。未来两年，5款新车陆续推出。混动全面换代，操控更稳、车身更轻、燃油效率提升10%以上；两款本土化新能源车型从零开始打磨，软硬件、车型设计到营销全面联动。明年新车搭载全新智能驾驶辅助系统，座舱交互全面升级。这些变化传递出一个明确信息：广汽本田要从中国用户的日常里，造新车、造好车。
“攻”的另一面，是把服务送进生活半径内。成熟市场用户看车修车都方便，不需要再铺重资产，所以轻量化门店就够了。三四线城市和县级市场门店覆盖不够，进行灵活布点，同时接入广汽的综合销售服务中心，计划年内新增超过1,000家合作门店，让更多地方的用户在家门口就能看车保养。线上还有“繁星合伙人”计划，线上线下同步触达生活，构建立体化矩阵，把服务进一步放生活圈。
守住匠心的底色，进攻全链本土化的新程，从"与世界同步"到"更懂中国"，2038年的长约给了广汽本田足够的时间，而接下来那5款车，将决定这段新程的成色。
