说起来, 本田这台GB500的消息一出来, 摩托车圈里就跟扔了颗炸雷似的, 炸开了锅。 有些人觉得, 本田是把中年男人的心思摸得透透的, 把大家对过去的热爱直接焊在了车上, 掏钱那是情理之中。 也有不少人拍着桌子叫好, 说这才是我们想看到的复古摩托车该有的样子。
接着咱们看看这车的底子。 说是GB350的升级版, 其实就是把发动机里面的气缸直径给扩了一圈, 硬生生从350cc变成了500cc。 你可别小瞧了这150cc的差别, 单缸发动机的脾气那可是一下子就变了。
它的低转速动力就像喝了红牛一样猛, 起步时候只要稍微给点油门就往前窜, 在市区里跟车根本不用频繁地换挡, 左手手腕能省不少力气。 不过话又说回来, 单缸发动机的震动问题一直都挺让人头疼的, 就算本田给它加了两个平衡轴来减震, 等转速拉到八千转往上的时候, 手把会不会还跟按摩棒一样震得手麻呢, 这事儿还得等大家骑上实车才能知道。
但是呢, 你还别不信, 本田在设计这块儿确实有两把刷子。 那个水滴形的油箱线条流畅得像姑娘的腰, 配上钢丝轮毂, 车子转起来的时候自带一股老派的范儿。 就这么往咖啡馆门口一停, 就算不拧油门也自带一股吸引人的气场。
有些玩车的老师傅说, 这是在向经典款致敬, 也有人直接骂, 这不就是换汤不换药嘛, 感觉就是把350那个壳子直接套在了500的发动机上。 话虽然说得糙了点, 但道理好像确实是那么回事。
这车价格还没正式公布, 不过圈子里都在猜, 估计怎么也得奔着五万块钱去。 这么一说就有意思了, 毕竟现在咱们国产的复古车, 配置比它高不少的, 也不用卖到这个价钱。
有些人就觉得, 本田卖的是它的品质, 单缸发动机皮实耐用, 就算骑个十年八年也用不着大修。 也有人听了就冷笑, 说现在国产摩托车的质量控制早就不是十年前那样了, 花两倍的钱就为了买个本田的牌子, 这到底图个啥呢。
再说说这车的定位, 这也是个挺有争议的地方。 本田官方说, 这车主要是给平时城市通勤和周末短途出去逛逛设计的。 但你想想, 500cc的排量在市区里骑起来, 跟个小坦克似的, 想在车流里钻个缝儿肯定不如踏板车灵活, 找个停车位也得是大地方才行。
要是真的想跑个长途远门, 单缸发动机那股子震动劲儿, 还有它的续航能力, 估计都能劝退不少人。 这下不就尴尬了吗, 你要说它是个大玩具吧, 价格又有点虚高不划算, 可你要说它是日常干活的工具吧, 实用性搞不好还不如一辆125cc的小踏板。
不过话说回来, 本田对中年男人的心思拿捏得可真准。 年轻那会儿想骑摩托车, 要么是兜里没钱, 要么是家里不让没那个胆量。 现在大家上有老下有小, 胯下骑的这辆摩托车, 早就不是单纯用来代步的工具了, 它更像是藏在车库里的一段青春回忆。
前面的圆灯一亮起来, 仿佛一下子就把人带回到了二十岁那年, 拿着半个月的工资去网吧, 偷偷看摩托车论坛的日子。 就凭着这种感觉, 很多人愿意为了这份情怀去买单, 你还真不能说什么。
但光有情怀肯定是不够的, 毕竟买车最终还是得看骑起来的实际感受。 万一这车骑起来震得手发麻, 刹车踩下去又软绵绵的像棉花一样, 到时候就算后悔也来不及了。 所以说, 这台GB500到底值不值得大家去等呢。
如果你就是本田的忠实粉丝, 特别喜欢这种复古的调调, 那多花点钱买个自己开心也没什么问题。 但要是你只是想找一台性价比较高的摩托车来代步, 那么这台车可能真的不适合你。
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