约合三十五点六万把这台全新运动版轿车推到眼前，他第一眼就愣住了：换脸、降姿态、上大排量六缸，这架势不像更新，像是直接换了一台。
他站在展厅灯下，盯着那张更夸张的大嘴，心里咯噔一下：这还是他记忆里那个温吞的家伙吗？
朋友在旁边憋不住，拍了他一下胳膊，小声来一句：“中不中？这张脸，可中哩。”他笑了笑，又忍不住靠近两步，眼角余光扫过那圈树杈式的轮毂和红色刹车卡钳，感觉像有人把运动两字硬生生塞到了车身每一道线条里。
销售走过来，话不多，指着前脸说，传统的纺锤格栅这回让位给更激进的大嘴，整车姿态更低，黑色运动包围的面积更大。
朋友嘀咕，这前杠跟围裙似的，贴地贴得都能刮花砖了吧。
销售笑，说不用担心，通过角考虑过，重点还是视觉冲击。
他心里转着念头：看着猛是一回事，开起来是不是也这么猛？
要不等会儿试试路，心里才踏实。
灯光打在车漆上，那抹超音速蓝像水波一样流动。
他没忍住摸了摸漆面，凉凉的，心里热乎乎。
红色卡钳从轮辋后面探出头来，像特意加粗的标注，提醒路人这玩意不是来摆造型的。
他站在车侧，轻轻弯腰看了看侧裙与地面的距离，确实更低了。
以前的那代车，更多是温柔细腻的气质，这次明显指向“你一眼看过去就知道我要干啥”。
这时候朋友又来一句：“看着就能跑，开起来还不得飞？”他回道：“别嘴上飞，等会儿脚上见。”
坐进车里，第一眼就被两块十二点三英寸屏幕占据了视线，布局工整，像两张并排展开的纸。
屏幕边上不是一味触控，常用的实体按键还都乖乖在手边，机械挡杆也留着。
他握了一下挡杆，那手感像刚磨好的工具，顺手得很。
销售轻敲中控台，说这次把高频功能放到了更顺手的位置，开车时找到功能不费劲。
他点头，心里冒出一句老话：工欲善其事，必先利其器。
朋友摸摸按键，笑道：“这才是人话，不用到处翻菜单。”他调了座椅，内饰配色用了黑红搭配，气氛一下就活了，销售补充说还有更潮的颜色可选，配外观那抹超音速蓝，年轻气场更足。
点火的瞬间，六缸自吸的声音不像大嗓门，更像嗓音低沉的歌者，开口就有气场。
他心里咚了一下，这味儿来得很直接。
踩下油门，起步干脆，没多余的铺垫，四个轮子把劲儿往地上按，冲劲儿与稳当一起上来。
朋友说快不快？
他笑，“不闹腾，但真干脆。”销售在后排补充，零到起步那一下，大概五秒半左右，重点在于车身响应比上一代更敏捷。
他嗯了一声，注意力落在方向盘回馈上，紧致但不紧张，转过去就有车头动作，像穿上钉鞋的短跑选手，脚下一扣，整个人前倾。
他刻意找了几个光滑的弯，四驱的抓地把心神稳住了，油门的开合跟速度变化成正比，没什么突兀的爆发，更多是一股顺下来的劲儿。
有人会问，那些动辄十速、八速的，挡位越多越高级吗？
他脑海里蹦出一个比喻：手冲咖啡不靠花里胡哨，就要那股层次清楚的回甘。
这台六速自动的逻辑很明白，升降挡并不慌张，配上四轮驱动的稳，整套动作顺得像练过太极。
朋友探头看表，“嘿，这速度上得不赖。”他回一句：“有点相见恨晚的意思。”
回到展厅，销售递来价格单。
比老款贵了将近五千美元。
朋友立刻把眉毛挑到天边，“咋还涨价了？”他没急着说话，低头看着车，脑子里在盘这笔账。
外观从里到外都换了风格，内饰顺手了，屏幕更大了，按键保留了，开起来比上一代更敏捷，六缸自吸的质感摆那儿，四驱也给到位。
价格上去一截，换回来的是更高级、更科技、更运动的体验，这买卖值不值？
这事儿还真得看站位。
销售见他琢磨，补一句，这代车不再打低价抢量，品牌把重心放到高端运动豪华这个盘子，气质会更靠近宝马三系，要的就是那股子“有人味”的操控和更强的科技感。
他点点头，喃喃道：“方向对了，路就不远。”
他想起这条产品线的脉络。
早些年，这个系列靠着细腻、耐用、静谧打口碑，纺锤格栅的时代给了品牌识别，也影响了整个行业的审美。
可时代没停着等人，电气化在前面招手，燃油车阵营里，能把“运动豪华”这四个字真正落到四个轮子上的，不见得多。
于是，这次把格栅思路换成更张扬的大嘴，把姿态再压低一点，把运动包围、红卡钳、树杈轮毂这些元素成套上，把内饰的使用路径梳理清楚，让屏幕和实体按键共存，既要好看，也要好用。
讲白了，这回是要在街头一眼能认出运动气质，在方向盘上又能摸到操控的温度。
他拉着朋友在店门口站了会儿。
外面太阳落山，街灯刚亮，那抹蓝在灯下有了点子夜色的味道。
两个学生从旁边走过，扭头多看了两眼，其中一个低声说，“这造型够狠。”朋友立刻接话：“看吧，回头率安排上了。”他笑着摇头，心里却更笃定了一分。
停在咖啡店门口，红卡钳像给眼神加粗的粗体字；挤在早高峰的匝道里，顺手的按键布局省了不少心思；周末郊区的盘山，四驱在湿滑路面上给了底气。
这些不是写在参数表里的亮点，却是车主每天能碰到的实在。
他再次坐回驾驶席，摸了摸方向盘上的缝线，心里把今天的情绪过了一遍。
刚见面时的惊艳，让他有点飘；坐进舱内的顺手，把心落了些；路上的那股干脆，让笑意冒出来；价格那栏数字，让他皱了皱眉；品牌定位的变化，又让眉头舒展开。
像过山车，但不晕。
朋友凑过来：“一句话，中不中？”他盯着车标愣了两秒，给出答案：“中。”
销售见氛围轻松，补充了几个配置的点：两块大屏是标配，语音、导航、车机互联都更直观，物理按键保留的同时，功能入口做了整合；六缸自吸输出三百一十多匹，四驱配合起步发力干净利落；底盘标定有针对性地增强了敏捷感，方向助力和悬架的沟通更清晰。
他听完只说了一句：“开着顺，心里就顺。”销售笑了，说车就图个顺，开着顺心，啥都值。
朋友又拿外观开涮：“这前脸像猛兽张嘴，你说它要是不跑，对得起这张脸吗？”他顺势接住话，“看着就猛，开起来也得有那股子狠劲儿，不然那不是跟耍猴似的。”两个人对看一眼，乐了。
朋友又发问：“你不是偏爱低调嘛，这回咋被烧到了？”他耸耸肩：“人家这次不是单拼脸，是把手感、眼缘、易用一锅炖了个熟。”
他心里明白，市面上讲参数的不少，可真正让人愿意掏钱的，往往是看得见摸得着的东西：比如看一眼心里就痒的外形，比如伸手就够着的按键，比如起步就给劲的发动机，比如路面上不让你心虚的四驱。
在这几样上，这次的升级没有虚招。
那句老话有点应景：有源之水，有本之木。
表面张扬，内里有料，这才不白忙活。
他收起试驾牌，把钥匙还给销售，站在门口跟朋友叨咕：“这车的方向变了，不是去当性价比王，转身去做高端运动豪华的那路子。”朋友点点头：“跟宝马三系那味儿靠得更近了呗？”他笑：“就这意思。要的不是冰冷的参数，要的是掌心那点温度。”朋友来一句：“有那味儿。”两人相视一笑，像是把一句话说透了。
人群散去，店里音乐轻轻响着。
他再看一眼那抹蓝，忽然有点感慨。
老朋友换了身行头，系上了更锋利的领带，也把袖子撸起了，脸不再客气，手上更有分寸。
大嘴是态度，低趴是立场，六缸是底气，四驱是踏实。
有人可能盯着那行涨价的数字不放，有人可能在意节能还是动力的取舍，可他知道，车造到这个份上，选择也就清楚了。
下一次路过夜色，车灯一亮，真正的“运动”，离驾驶者会更近一小步。
朋友仍旧是那句口头禅：“中不中？”他在心里回了句：“中。”
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