在广州车展的奥迪展台上，一位中年男士在新款Q5L后排翘起二郎腿，对着同伴感叹：“这空间快赶上A6L了吧？ ”实测数据显示，全新Q5L轴距达到2945mm，比老款增加了38mm，后排腿部空间达到1024mm。
新车前脸最明显的变化是进气格栅尺寸进一步扩大，八边形轮廓更加锐利。
格栅内部采用三维立体网状结构，远看像铠甲鳞片。 矩阵式LED大灯升级为双层设计，夜间点亮时能投射出8种不同的光形图案。 保险杠两侧的进气口实际是贯通式设计，能有效引导气流降低风阻。
车身侧面线条比老款柔和许多，腰线从前大灯一直延伸到尾灯，在阳光下形成连续的光影曲面。
门把手改为半隐藏式，既保留了传统把手的便利性，又将风阻系数降至0.28Cd。 展车配备的21英寸轮毂内置了红色刹车卡钳，轮胎规格为255/40 R21。
车尾最吸睛的是贯穿式OLED尾灯，灯组内含360个发光单元。
当后方车辆接近至2米以内时，尾灯会自动闪烁警示。 后保险杠采用双色设计，排气口实际是装饰件，真正的排气管隐藏在车底。
坐进驾驶舱，最先注意到的是向驾驶员倾斜10度的曲面屏。
这块屏幕由11.9英寸仪表盘和14.5英寸中控屏无缝连接而成，屏幕黑边宽度仅4.5毫米。 副驾驶前方的10.9英寸娱乐屏支持独立蓝牙连接，乘客可以戴着耳机看视频不影响驾驶员。
中控台取消了80%的物理按键，空调控制集成在屏幕下层菜单。
换挡机构变成小巧的电子滑块，旁边预留了手机无线充电凹槽。 实测充电功率达到15W，带风扇散热功能。 车门扶手处植入了4组氛围灯条，有30种颜色可调。
车机系统搭载高通8195芯片，开机时间仅2.3秒。
语音助手支持连续对话，能识别“我有点热”这样的模糊指令。 高配车型搭载华为ADS2.0系统，配备3颗激光雷达，在展馆地下停车场实现了自动泊车。
第五代EA888发动机采用铝合金缸体，重量减轻3公斤。
VTG涡轮通过可调导流叶片，使涡轮在1200转就能达到最大扭矩。 500Bar喷油嘴让燃油雾化颗粒直径缩小至8微米，缸内直喷压力比上一代提升25%。
发动机最大功率200kW的版本，实测百公里加速6.2秒。
7速双离合变速箱换挡速度提升至0.15秒，在运动模式下能连续降4个挡位。 quattro四驱系统正常行驶时前后轴动力分配为40：60，打滑时后轮最多可获得85%的动力。
底盘采用铝合金五连杆悬挂，减震器内部设有双阀系统。
在颠簸路段行驶时，悬挂能过滤掉70%的细碎震动。 选装的空气悬挂提供5种高度调节，越野模式比标准模式升高45毫米。
安全配置方面，新车标配预安全系统，当雷达探测到不可避免的碰撞时，会提前收紧安全带关闭车窗。 车道保持功能能识别虚实线，在施工路段能自动跟随前车轨迹行驶。
驾驶辅助系统包含36个感知元件，在高速公路上能实现自动变道超车。
交通拥堵辅助系统在时速60公里以下可完全接管方向盘，系统能识别插队的车辆并主动减速。
车内空气质量系统配备三重过滤装置，对PM2.5的过滤效率达到98%。
座椅采用华格纳真皮包裹，坐垫内部有5层不同密度的海绵。 前排座椅配备气动腰托，支持8种按摩模式。
后备厢标准容积550升，放倒后排座椅后扩展至1550升。
地板下方预留了充气泵和急救包的位置，右侧还设计了可折叠的挂钩。 电动尾门支持脚踢开启，感应成功率实测达到90%。
音响系统可选装Bang & Olufsen 3D音响，扬声器数量达到19个。
功放功率达到720瓦，能模拟音乐厅的环绕声效。 隔音玻璃厚度达到4.76毫米，120公里时速下车内噪音仅63分贝。
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