13980元光阳DINKG150上市，500km续航+满配电控，让友商怎么玩？

13980元！ 光阳DINK G150正式上市，150cc ADV市场迎来“价格屠夫”6年1月22日，光阳正式公布了DINK G150的官方售价：13980元。 这个价格如同一颗投入平静湖面的石子，在竞争已趋白热化的150cc踏板市场激起了巨大波澜。

此前，行业普遍预测这款配置拉满的ADV踏板定价会在1.5万至1.8万元区间。 光阳最终给出的价格，比市场预期的最低线还要低一千多元，直接进入了部分二线品牌的定价区间。

DINK G150的核心卖点直接瞄准了同类车型的长期短板。 它搭载了一个12升的超大油箱，结合官方公布的2.25L/100km油耗数据，其综合续航里程可以轻松突破500公里。

这个数据远超多数油箱仅为6-8升、续航在300公里左右的竞品，甚至比肩部分250cc级别的大踏板。 对于摩旅用户而言，这意味着一次加油就能覆盖城市周边广泛的探索半径。

在安全配置上，DINK G150做到了全系满配。 它标配了前后双通道ABS系统以及可手动关闭的TCS牵引力控制系统。

在2025年的市场环境中，TCS在150cc级别仍算是高端配置，光阳将其作为标配，直接将安全门槛拉高。 可关闭功能则为有经验的骑手在非铺装路面脱困时，提供了更多的操控自由度。

动力方面，该车搭载了光阳自研的“ECS+”平台150cc侧置水冷四气门发动机，最大功率11.5kW，最大扭矩14.2N·m。

这套动力系统经过了-30℃的极寒环境测试，以保障在北方冬季的启动可靠性。 发动机调校侧重低扭，0-80km/h的加速反应轻快，契合其城市通勤与轻度探险的定位。

作为一款ADV风格踏板，它的通过性硬件也毫不含糊。 DINK G150拥有135mm的最小离地间隙，并配备了正新的全地形轮胎。

悬挂系统采用前正置减震与后双侧气囊减震的组合，旨在兼顾公路舒适性与非铺装路面的支撑性。 其座高为780mm，对身高兼容性较好，实测1.63米的骑手也能双脚着地。

在实用配置层面，无钥匙启动、全车LED光源、液晶仪表等均为标配。 为了容纳12升油箱和保证车身结构，其座桶空间做出了一定妥协，可放置一顶四分之三盔，无法放入全盔。 整车整备质量为146公斤，操控表现较为灵活。

DINK G150的上市，让本已“神仙打架”的150cc市场竞争更加激烈。 就在2025年，本田通过合资公司推出了国产ADV150车型，定价接近2万元；

一众国产品牌则通过高配低价策略不断挤压市场空间。 光阳以一线大厂的身份，用13980元的定价和越级的续航、安全配置入场，无疑对现有价格体系形成了强烈冲击。

这个定价策略也引发了一些讨论。 有观点认为，135mm的离地间隙对于一款ADV车型而言略低，若能达到150mm左右通过性会更佳。

同时，为了长续航和车身布局，牺牲部分座桶空间也是用户需要权衡的点。 无论如何，用不到1.4万元的价格，获得500公里续航、双通道ABS+TCS以及一套成熟的动力系统，其性价比已然非常突出。

那么，光阳DINK G150这一定价，是真正让利消费者的诚意之举，还是为了抢占市场不惜利润的“内卷”开端？ 面对如此配置与价格，其他品牌是会跟进降价，还是会在其他维度构建新的护城河？