雷军打脸质疑者：小米汽车销量稳如老狗，下半年就要盈利了！

说实话，最近这几个月小米汽车和雷军的日子不太好过。网上铺天盖地都是唱衰的声音，什么“销量要大跌了”“舆论危机要崩盘”，算法一推送全是这类消息，看得人心里直打鼓。可现实数据一摆出来，嘿，这帮唱衰的人脸都被打肿了。

五月份销量刚出炉，小米汽车愣是卖出去2.8万台，跟四月份数据齐平。这数字啥意思？说明之前那波舆论风暴压根没撼动销量根基。要我说啊，现在这网络环境就跟回音壁似的，你看多了负面消息，系统就拼命给你推同类内容，结果自己把自己困在“信息茧房”里了。外头真金白银掏钱买车的老百姓，可没闲工夫跟着键盘侠起哄。

更让人跌眼镜的是雷军放出的狠话：今年三季度或四季度，小米汽车就要盈利了。这话搁别的造车新势力嘴里说出来，大家指定当笑话听——蔚来理想想赚钱？那不得熬个十年八年？可小米偏不按套路出牌。一季度财报白纸黑字写着，汽车业务就亏了5个亿，但毛利率蹿到23.2%。这什么概念？卖车挣的钱扣掉成本，剩下的比不少老牌车企都漂亮。

咱们算笔明白账：现在小米SU7均价二十多万，按这个毛利水平，月销稳定在3万台就能把账算平。更要命的是，七月份小米YU7纯电SUV就要上市，这车现在就被圈内人盯上了。要知道SUV在国内市场就是印钞机，理想L6、问界M7哪个不是卖爆的款？小米YU7要是复制SU7的热度，月销冲上3万根本不是事儿。

对比同行那叫一个扎心。小鹏汽车成立十年还没盈利，蔚来到现在还在烧钱换市场。小米倒好，造车刚满周岁就要端上盈利的盘子。那些天天骂小米是“组装厂”“没技术”的黑粉，现在怕是气得直跺脚——人家消费者用脚投票，二十多万的车说买就买，图啥？总不能说几十万车主都让雷军洗脑了吧？

说到底，汽车这行当拼的还是真本事。键盘侠敲敲字容易，可老百姓掏二十万买车，哪个不是货比三家？配置单拉出来，电机电池底盘摆上台面，小米SU7的800V高压平台、宁德时代电池包，哪个不是实打实的硬货？再说了，小米全国千家门店的渠道优势，传统车企看了都眼红，销售网点铺到家门口，试驾服务比4S店还周到，这体验能差得了？

当然，现在说小米汽车彻底成功还为时尚早。产能爬坡、供应链管理、售后服务，这些坑一个接一个。但至少人家用销量数据证明，互联网造车不是伪命题。那些等着看小米笑话的人，怕是要先掂量掂量自己银行卡余额够不够买辆SU7了。