奥迪Q3典藏版：一场豪赌，还是重生！
那年四月，应该是四月三十号，一汽奥迪搞了个大新闻，他们推出了Q3 quattro 45周年典藏版，这名字挺长的，记不太清了，反正就是奥迪Q3，然后价格直接跳水，从二十五万多，一下子到了十五万多，十万块钱啊，所有人都惊呆了，这降价幅度太大了，大家都在想，这到底是怎么一回事。
消费者肯定开心啊，便宜了这么多，谁不心动啊，很多人开始研究Q3典藏版，看看性价比怎么样，值不值得买，本田CRV这些车，一下子就感觉压力大了不少，大家都盯着奥迪呢，降价是奥迪的正常操作，还是因为卖不动了，迫不得已啊。
说实话，Q3典藏版，外观还是奥迪那个味儿，家族式的设计，前脸有两种，一个叫致雅型，一个叫动感型，反正都挺好看的，大灯是LED得，挺精神，挺有辨识度的，车身线条也挺流畅，看着挺舒服，细节的地方，比如行李架啊，轮毂啊，也挺精致，看着不掉价。
车里面，中控台是皮质包裹的，摸着挺舒服，感觉挺高级的，有个大屏幕，12.3英寸的全液晶仪表，还有10.1英寸的中控大屏，科技感是有了，座椅要么是仿皮的，要么是皮和Alcantara混搭的，主副驾驶都能电动调节，挺方便，坐着也舒服。
空间嘛，肯定不能跟那些大SUV比，Q3属于紧凑型的，但是市区开开，停车也方便，后排座椅可以放倒，能扩展储物空间，放个啥东西也够用了，家里用，也还行。
配置上，全景天窗是标配，电动尾门也有，三区自动空调，这功能挺实用的，中高配的，还有自适应巡航，能省不少事，开起来轻松点，配置还算可以了。
动力方面，有两种选择，一个是1.5T得，一个是2.0T得，都符合国六排放标准，1.5T配的是7速双离合变速箱，油耗不算高，2.0T分高低功率，顶配的，还有四驱系统，开起来更有劲，也更稳。
底盘调校，前面是麦弗逊独立悬挂，后面是多连杆独立悬挂，兼顾了运动和舒适，隔音做得还不错，车里挺安静的，开着舒服，坐着也舒服，这算个优点。
跟本田CRV比，Q3典藏版，价格降下来之后，性价比就上来了，但是空间可能没CRV大，品牌上，奥迪也更胜一筹，很多人买车，还是看牌子的，降价对消费者影响很大，本来想买其他豪华品牌的，现在可能就选Q3了，这波操作，确实吸引了不少眼球。
但是，奥迪这么大幅度降价，会不会影响品牌形象啊，大家都在讨论这个问题，很多人觉得，豪华品牌就应该高高在上，突然降这么多，是不是自降身价啊，也有人觉得，价格亲民点，才能吸引更多人买，这也不失为一种策略。
奥迪Q3典藏版，能不能在市场上站稳脚跟，现在还不好说，毕竟竞争太激烈了，能卖多少，还得看消费者买不买账，长期来看，降价对奥迪的影响，现在也不好评估，会不会引发其他豪华品牌跟着降价，也说不定，这就像多米诺骨牌，一倒就全倒了。
当然了，也可能会有质量问题，售后服务跟不上，这些都是潜在的风险，消费者买车的时候，肯定会考虑这些因素，买豪华品牌，除了车本身，服务也很重要，如果服务不好，就算车再便宜，大家也不会买账，这些问题都得考虑。
Q3典藏版，降价是把双刃剑，用好了能吸引顾客，用不好可能会影响品牌形象，这步棋，奥迪走得险，但不得不走，大家都在看，奥迪接下来会怎么做，能不能抓住这次机会，扭转局面，谁也说不准，时间会给出答案。
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