城市路口最容易被忽视的危险不是车速快慢的问题，而是转弯车辆与直行交通参与者同时进入交叉区域。右转车辆虽然只改变了方向，但是还需要注意前方、侧面、后视镜和盲区等各个部分，任何一个环节出错都会使驾驶人错过旁边正在通过的人或者车。
对于机动车驾驶人来说,右转不能只看前方道路。车辆开始转弯的时候要提前减速,观察右侧后视镜和外侧的情况;临近路口的时候还要注意车身右前方、A柱遮挡区域以及车辆后轮附近的盲区。尤其是大型车辆、SUV等车身较高或者较长的车型，驾驶人坐在车内看到的范围，和行人以及骑车人实际所处的位置是不一致的。
一些驾驶者习惯在方向盘转动之后才快速扫一眼右侧，在这个动作上已经太晚了。更稳妥的做法是在进入路口之前完成观察，并且根据需要把头转向右侧确认是否有人、非机动车或者摩托车正在通过。确认安全之后再慢慢转弯，而不是一边加速、一边寻找通行空间。
要说明的是，路口的通行并不简单地就是谁先直行就永远优先于别人。“谁先右转”并不是交通规则中的一种形式，“抢行”更是被禁止的行为。机动车在转弯的时候必须按照交通信号、交通标志和现场通行规则行驶，并且依法履行观察、减速和避让的义务；行人、非机动车以及摩托车驾驶人也要服从信号灯，不能闯红灯或者抢行，在无法确认安全的情况下贸然进入路口。
现实中有的人看到车辆开始转弯就认为自己只要保持直行就一定安全，也有人看到前方信号即将变化就会加速通过路口。这样的判断把交通规则当成“争先”的依据，而忽视了身体和车辆都经不起一次碰撞。即便一方在通行权上占据优势，也不能因此放弃观察，在对方来不及刹车的时候也要确保自己没有被撞到。
行人和骑行者经过路口的时候，除了看信号灯之外，还要注意右转车辆的方向。车辆是否已经亮起转向灯、车轮是否开始转动、驾驶人是否注意到自己等都是需要注意的信号。如果发现车辆靠近或者存在视线遮挡的情况时，宁愿停车一下或者让一下也不可以快速地穿过车头或车尾。短暂等待几秒比在路口争抢一步更安全。
机动车驾驶人不能把“对方应该避让”当作加速转弯的理由。车辆重量大、制动距离长，在转弯的时候还会产生内轮差，车头可以绕过障碍物，但是后轮轨迹并不一定就安全。“对与错”的标准在于双方的确认。车辆转弯前多看一眼，行人和骑行者通过路口时多等几秒，双方都不要抢在对方之前冒险穿行，在许多时候都能够避免一些本可以避免的危险。
这类冲突的预防，并不是某一方独自承担全部责任，而是所有的交通参与者都要做出一次额外的确认。
车辆转弯前多看一眼、行人和骑行者通过路口时多等几秒、双方都不抢在对方前面冒险穿行，很多本可以避免的危险就不会发生。道路安全没有“绝对不会出事”的侥幸。遵守信号、减速观察、主动避让是驾驶人和行人都应该坚持的基本习惯。规则解决的是通行秩序，谨慎解决的则是最后那几米路上的意外。
