你知道启境这个牌子吗？去年和华为联手搞出的新品牌，首款车GT7在6月底上市，定价从20.99万起。紧接着，官方又推出第二款车GX7，定位中大型SUV，定价预计会更高。
有业内朋友说，GX7的定价可能落在40万级。若真如此，它的对手就不止同价位的新能源，还可能和宝马X5、奔驰GLE这样的传统豪华SUV正面对决。
从外观看，GX7的前脸沿用GT7的风格，封闭中网、大尺寸灯组，甚至可能搭载百万像素彩色智慧投影大灯。车头微微前倾，透着一股运动气息，下包围带主动进气格栅，侧拍看上去还带点保时捷Macan的味道。
车身侧面动感十足，前后轮眉上方各有上拱的筋线，力量感十足。轮毂里能看到红色刹车卡钳，车门下缘有凹线，前翼子板摄像头下方设计有风道，既增添运动气息又降低风阻。门把手采用半隐藏式设计。
车尾和GT7相呼应，贯穿式尾灯、漫反射式灯组都留存。启境的字母车标放在尾灯下方，下包围的上半部分熏黑、下半部分银色饰板覆盖，带出类似扩散器的视觉感。牌照框居中，稳重又不失张力。
与中高端市场主流的简约商务风不同，GX7更偏向年轻化，整车运动氛围浓厚，却避免了盲目追逐大溜背，尽量不侵占车内空间，既满足外观颜值的诉求，也兼顾普通家庭的实用需求。
内饰信息目前尚未正式披露，但按GT7的风格推测，GX7的座舱大概率会保持嵌入式仪表盘＋悬浮式中控大屏的组合，中控台可能采用双拼色，中央扶手区域有无线充电面板，纵向布局的水杯架两侧留有少量物理按键，方向盘两侧还会设计圆形按键，增添运动氛围。
尺寸方面，GX7申报长宽高为5099/2006/1750毫米，轴距3070毫米。对比小米YU7的4999/1996/1608毫米、轴距3000毫米，GX7在三围上全面领先，轴距也多出70毫米，车内是大五座布局，还会配备前备箱。
有一个亮点挺有意思：首创“三折叠纯平大床模式”，只要20秒就能一键变床，露营爱好者会为它点个赞；工薪族在车内午休时也能多一份舒适。
定价被认为会到40万级，原因之一是它的智能化表现出色，将得到华为全栈式技术赋能，车内将搭载全新华为鸿蒙座舱系统，首发还会有专属休憩模式。智驾方面，GX7将全系标配华为乾崑智驾ADS 5系统，或匹配4激光雷达方案，拥有896线双光路图像级激光雷达，传闻具备行业领先的“L3级全链路八大冗余架构”，智驾水平可进入行业一梯队。
动力方面，新车还将搭载800V 5C增程系统，配1.5T增程器＋三电机组合，增程器最大功率125kW，三电机协同下最大功率达到550kW，零百加速约在3秒级。
续航方面，使用宁德时代骁遥超级增混电池，容量有52kWh、67kWh两种，CLTC纯电续航最长384多公里，综合续航超过1400公里，充电也快，30%到80%不到10分钟。
综合来看，GX7的亮点集中在颜值、空间、智能化、动力与续航。上市后若品控过硬，热销其实并不难实现。你觉得，要想在市场里真正脱颖而出，这车定价落在多少万才算“刚刚好”？
