大众探岳优惠8万，空间动力兼顾，11.69万起年轻人买SUV新选择

大众探岳优惠8万，空间动力兼顾，11.69万起年轻人买SUV新选择

一到六月，南方的雨水就没个停。周末窝在家里刷短视频，看着外面小区楼下停满了各式各样的车，有电动的、有油车，也有不少是SUV。突然想到表弟刚毕业那会儿问我：“哥，你说现在买啥车合适？预算有限，还想要点面子。”他其实最在意的是性价比——钱不多，又不想开出去被人看扁。

去年还跟他去4S店转过几圈，大众探岳当时已经开始优惠了，不过最近这价格是真有点狠，直接跌到了11.69万起步（当然啦，各地终端还是得自己去问）。我记得以前探岳定位可是中型SUV，这回降价这么多，对刚工作、手头紧巴巴的小年轻来说简直像捡漏一样。

讲真，现在买车谁还不是先看钱包？新能源火归火，可身边还有很多朋友就是喜欢油车那种“扎实感”。尤其是像大众这种牌子，在长辈眼里也算靠谱。我同事小李前阵子提了一辆2.0T的探岳，他天天跟我们念叨，说什么“哈曼卡顿音响听起来贼带劲”、“隔音比之前开的日系好太多”，甚至下雨天坐里面都觉得安静些。

外观这块，我个人比较偏爱它那个大嘴格栅——整个前脸宽宽厚厚，看着挺唬人的。熏黑菱形中网加上LED灯组，那天傍晚拍照的时候灯一亮起来确实挺精神。不知道是不是错觉，每次洗完车轮毂黑乎乎闪着光，总觉得运动气息更浓了些。尾部贯穿式尾灯和腰线拉得很直，小区门口拐弯时候远远能认出来。

尺寸方面嘛，其实数据摆在那里：4593mm长、1860mm宽、1665mm高，还有2731mm轴距。这几个数字背下来没啥感觉，但实际体验后排空间倒是让我吃惊，本来以为和途观L一个级别但体积会差不少，可腿部空间一点不局促。我爸妈坐后排出门兜风，说腿还能伸直点，不压抑。有一次搬家，把后备箱塞满都没问题，就是装大件家具费劲，但日常用足够了。

内饰摸得到的大部分地方都是软包材质，这点我挑剔女友也夸过，“不像某些硬塑料，一摸就掉档次”。座椅皮质柔软又支撑足，上班路上堵半小时屁股也不会麻。12英寸悬浮屏幕配10.25英寸液晶仪表盘，用习惯以后导航和娱乐切换顺手方便，还支持手机无线充电。有天手机快没电，下班途中直接丢在充电板上，到家正好满格，很省心。

安全配置不能忽略，全系7气囊，包括膝部保护那种细节，小李试驾时特意问销售有没有自适应巡航，他说全速段都有，还有L2级辅助驾驶功能。这年头城市通勤遇到堵车，有自动跟随真的轻松不少。我试过疲劳提醒系统，高速跑久了提示喝水休息一下，不然真容易犯困打瞌睡……

动力分1.5T和2.0T两套发动机，我亲戚选的是1.5T版，每次上下班市区开够用，加速超个慢吞吞的大货还是可以的。如果追求推背感或者经常高速跑，那2.0T更合适，两种调校最大马力分别能到186匹和220匹，再配7挡双离合变速箱（湿式/干式分不同版本），换挡动作平顺，不怎么拖泥带水。一部分车型还有四驱系统，下雨爬坡或偶尔自驾郊游更安心一些。不过底盘组合一直都是麦弗逊+多连杆独立悬挂，对付烂路弹跳控制不错，比某些同价位车型强那么一点吧——毕竟德国血统做工细致不是吹出来的。（写到这里发现词儿有点生硬，不过真实体验就是这样。）

销量数据也是让人服气，今年五月份单月卖出了14001台，新老用户口碑反馈都还行。有时候午休刷论坛，总有人晒提新探岳照片，从交钥匙到贴膜再改装轮毂，一个流程走下来热闹极了。他们讨论最多的话题除了价格，就是品牌影响力。“大众”两个字对许多人是一种稳定、安全甚至情怀，就像小时候爸爸开的桑塔纳一样熟悉可靠，只不过现在造型潮流科技感提升太多罢了。

配置丰富也是吸引我的原因之一，比如语音助手、小程序互联这些智能化玩意儿，以前总觉得鸡肋，用久才发现解放双手是真的香；远程控制夏天提前开空调，冬天下楼暖风已备好，一年四季舒舒服服。而且噪声控制做得确实细腻，上回带爸妈走高速，他们居然一路睡过去，都说比原来老轿车安静太多，“耳朵清净”。

至于缺憾嘛，如果你非要找毛病，大概就是顶配落地接近20万，对于预算有限的人群只能看看低配或者中配。但只要抓住终端优惠窗口期，其实花十几万能拿下一辆空间、动力、颜值兼顾的大众品牌SUV，这账怎么算怎么划算。特别对于初入职场的小伙伴而言，无论通勤代步还是偶尔载父母出行，都挺合适，也不会显得掉面子或委屈自己——毕竟谁的钱都不是大风刮来的，该精打细算的时候绝不能含糊！

每个人选购车辆标准不同，有的人图便宜省心，有的人追求操控激情，而更多像我们这样的普通家庭，更希望一步一步把生活安排妥帖。从公交挤成沙丁鱼，到终于拥有属于自己的“大玩具”，这种踏踏实实落地后的满足感，是任何纸上谈兵无法替代的。所以啊，现在每当看到街角停着崭新的大众探岳，总忍不住驻足琢磨一句：这个时代，好产品愿意主动降价迎接更多年轻用户，也是难能可贵的一份诚意吧？

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成购车建议或汽车定论。