沃尔沃V90停产真相：不是SUV赢了，是聪明人变多了

沃尔沃V90停产真相：不是SUV赢了，是聪明人变多了

沃尔沃把V90这面旅行车的旗帜亲手撂了，CEO说是因为“市场选择了SUV”。

放他娘的北欧罗圈屁。

这根本不是什么狗屁市场选择，这是一场教科书级别的集体智商税，而沃尔沃只是第一个撑不下去、不忍心再骗傻子的“老实人”。我敢把话撂这儿：十年之后回看今天，那些加价抢SUV、对着旅行车嗤之以鼻的人，会发现自己当年的钱包和审美一样贫瘠。

看看数据就懂了，近一周“V90 CC”的搜索量飙了210%，车源就多了可怜的3%。一堆人嘴上说着“旅行车不实用”，转头就盯着那几台绝版V90流哈喇子，恨不得加价十八万当传家宝供起来。这像极了小时候你妈不给你买的玩具，等绝版了你在闲鱼上哭爹喊娘求回购。贱不贱呐？

真正杀死V90的，不是什么狗屁“通过性需求”。你一年有几次开着你那城市SUV去跑非铺装路面？底盘高那几厘米，99%的用途是方便你骑马路牙子停车。杀死旅行车的，是中国人对“大”和“高”毫无理性的图腾崇拜。坐得高就等于有面子，车长得虎实就等于有安全感。至于真正的空间利用率？后备箱地台是不是全平？座椅放倒能不能当床？装自行车用不用拆轮子？没人关心。他们只关心隔壁老王会不会觉得他的汉兰达比我的V90更“大气”。

沃尔沃不是没挣扎过。他们把V90底盘抬高，做成Cross Country，硬生生造出个“能轻度越野的旅行车”。结果呢？想买SUV的嫌它不够虎，真正的瓦罐党嫌它不够纯。它成了爹不疼娘不爱的怪胎。这就像你为了讨好所有人，把自己活成一个圆滑的社畜，最后发现喜欢你的人觉得你没劲，讨厌你的人觉得你虚伪。

更讽刺的是，就在V90生产线关停的当口，有内部消息说，那些昂贵的生产模具根本没销毁，而是悄悄封存了。啥意思？这就好比饭店大厨把一道招牌菜从菜单上划掉，跟食客们叹口气说“哎，这菜没人点，不做了”，转头就把秘方和锅灶收进库房，还上了层油。他在等什么？等这帮被SUV营销灌迷糊的食客们，有一天吃腻了味精和预制菜，开始砸着桌子哭喊“我要吃那道本味的菜”的时候，他再慢悠悠端出来，标个“典藏复刻版”，价格后面直接加个零。

所以，别为V90哭丧了。该哭的是我们自己。是我们用真金白银，一次又一次地为“看起来厉害”而不是“用起来舒服”买单，才让市场上充斥着这些油耗高、操控笨、空间假大的铁壳子。是我们对“独特”和“实用”的漠视，亲手捂死了那些还在认真做点不一样东西的品牌最后一点火苗。

当最后一个不肯随大流的品牌也向流量低头的时候，满大街就只剩下一种车，和一种人生了。那多没劲啊。

问问自己，你下次换车，是继续跟着广告，买那个“大家都说好”的爆款，还是鼓起勇气，为你真正喜欢、并且真的更适合你的生活，但可能有点“不一样”的东西，投上一票？你的钱包，才是最终的决定票。