露营这事说来也怪，前后忙活半个月，真到出发这天倒愣在楼下难选车。本来计划用朋友的那台比亚迪元PLUS 510版本，结果我前一天才刚把新提的深蓝S05 620Ultra纯电开回来。边装东西边听楼下大刘嚷嚷：“今年这纯电，续航全看谁掉链子！”结果，三个人连同两堆行李折腾到快晌午，还是决定俩车都走一趟，露营现场直接比个高低，谁更能扛活。
实际这条线从大宁路穿到五旗山脚，最开头就先考验谁敢踩。一上高速，我特地瞪着眼盯深蓝那圈“620km”，一边轰到110码。那天风不小，后排小陆还嚷“能省就省点”，但我看着电耗，14度出头，根本不心慌。山路那段，被山风呼啦卷着上坡，元PLUS掉电像撒水泼出去，透着慌。倒是我这边，继续踩着108巡航，表显还剩400出头。按我们自个群里雷老板的说法，“深蓝这电表不骗人，官方说的达成率，没虚标太多。”带着小雨下山，时间掐指一算，比亚迪回到城口只剩100来公里。
途中那会儿补电，两车一块停服务区。我那深蓝S05的“3C超充”把师傅都整愣了，一圈香烟没抽完已经充跃一半；元PLUS那边还在闷头等着——小强没忍住吐槽：“这年头选纯电还得挑会‘灌电’的，不然早晨还在等桩子。”
有意思的是，关于底盘和电池安全这话题，倒是晚上点烤串时邻座阿姨掺了句嘴。她说外甥媳妇的车之前电池因刮究竟修了小半年。我立刻联想起深蓝S05有个“金钟罩”电池噱头（据说宁德时代的货色），底部跟身子连一起，销售夸了半天防撞主意，比亚迪其实没咋实锤这块。一打听，元PLUS的底盘高度其实比账面数字矮点，山路坑洼里朋友连扶手都掐湿了。
露营地刚扎好营帐，V2L对外放电算是咱纯电的拿手好戏。深蓝S05那6kW，咱直接冰镇咖啡机、烤炉、投影仪全上，插线板啪嗒一下齐发功。元PLUS那边五六个人盯着插板轮流等着，不时还担心跳闸。好玩是，夜深露水后我们往车里搬装备才发现，深蓝S05后排放平竟然能完全伸展双腿，身高一八五的老王也能翻身。对比元PLUS，后备箱准挤出原形，两顶帐篷挤到副驾，副驾腿下都是皱巴巴的枕头。
有个冷小插曲——深蓝那副驾驶搞了“零重力”座椅，一拉摇杆脚托呼啦升起来，那感觉……咱村头喷子都羡慕。有人开玩笑说，累了往副驾躺比呆酒店还舒服。至于元PLUS副驾，调到头也就是“能往后靠靠”，大伙背都没伸直。不得不提深蓝的座椅通风+按摩，跑半天山路后试一下，比那种单用气泵蹭你后背的舒服一大截。用师傅的话，“年底跟老板说座椅要装这种，天一热不糊屁股。”
车机系统这年头拼得比手机还狠。深蓝S05那个15寸大屏感觉该叫电视，“向日葵”啥意思？阳光斜着照时那屏幕竟自己转过来对着司机，山路弯子多也不用低头找导航。群里老萝卜那天晚上还问，“听说S05上用了啥AR HUD，真的有用？”还真是，拐多路况差的地方，导航都投到前挡玻璃上，分分钟能找准岔口，比我上个车天天低头靠谱。
两台车在智能娱乐这块差距蛮大。露营时我们试了深蓝的4K云台摄像头，车顶上支起来，拍全景不输大疆，能跟人跑着转圈拍。元PLUS只能用原车摄像头，角度又死板，最后放下手机拍。晚上玩K歌，四音区全车不用抢麦，阿明跟他老婆坐后排嚷着“就差弹幕了！”再伸手翻了翻灯，S05的光影大灯竟然能把照片投到对面帐篷墙——真不曾想这15万左右的小车能玩这花活。比亚迪家的车灯在夜里也就图个亮堂，真论趣味远不及。
新发现有几个：后来瞎侃才知道，深蓝S05副驾抽屉能直接变成保温/冷箱，零食冰可乐塞进去就是。元PLUS那块没见啥设计，朋友只能把小饮料丢前门袋，跑一会就回了温。还有深蓝带前备箱，说大不大，其实充电线、应急雨具分开装比挤后备箱顺手。顺嘴再提个八卦，师傅前阵子说深蓝S05车下有一道类似底部加固梁，碰上碎石路比软包壳的保险。
顺带说下保养事，电动车都“自称”省事。但跟王师傅泡茶时他冒泡一句：“深蓝这车半年建议例行检查那气滤、电池冷却液，不能光信“终身免保养”。记得你群里那个老Z，上年底就在外面小店换了假货，回头主驾警报闪一地。还是走正规渠道靠谱。”
后头回市里，车友群里有人在琢磨二手行情，说深蓝S05因为620续航有点虚标，保值一般高于老款元PLUS，原因一部分在于电池架构“话题感十足”。又有人把自家旧MUSEE电车拿来对比，吐槽十几万的配置还不如S05细致，马兰山师傅说：“现在要想在级别里出挑，就得玩点不被人直接看穿的细节。”
这一圈下来，俩车没抛锚、没掉链子，搅和出一堆生活趣事。倒是回到小区，邻里那群“老炮”总念叨：“你说以后开纯电还得背着电瓶？二手谁收？”老秦乐呵呵揶揄回来：“升个云台拍拍家里小狗，这车不白买。”
有的人盯发布会看新车，有的人看老伙计拉货。买啥不重要，能把人和事装下才靠谱。而去年新认识的修理店老吴还记得我，见我车回来就问：“儿，你那金钟罩的电池这些天撅着没？”我笑笑：“还真想试试坏不坏，可惜一天到晚除了溜山、当睡铺，连底盘灰都蹭不着。”
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