雷克萨斯ES国产这事儿，真是让人摸不着头脑！想当年，人家可是靠着“原装进口”四个大字，在BBA的夹缝中杀出了一条血路，硬生生在国人心中树立了“匠心”的形象。如今，这最走量的ES，居然要屈尊下嫁到广汽丰田的生产线，这是唱的哪一出啊？
更让人匪夷所思的是这新脸。雷克萨斯以前那标志性的纺锤形前脸，多少人冲着这颜值去的？现在倒好，非得和新皇冠撞个满怀，整得跟双胞胎似的，这以后出门，谁还认得出谁是谁？是怕大家不知道它俩是亲戚吗？还有这第五代混动，省油是省油，但价格要是还维持在三十万起步，那隔壁一溜儿的新能源车不得笑出声？人家又是智能驾驶，又是超长续航，就冲你这价格，真不怕被时代抛弃？这“匠心”的光环一旦褪去，雷克萨斯ES还能剩下多少吸引力？还能靠什么跟对手们掰手腕？
说白了，雷克萨斯这次的操作，就像一个在奢侈品圈混迹多年的名媛，突然跑到快时尚店里卖起了平价货。虽然东西本身没啥大毛病，但总让人觉得哪儿不对劲。以前那股高贵劲儿没了，取而代之的是一股浓浓的“接地气”。这就好比你习惯了米其林三星的精致摆盘，突然让你去吃街边大排档，虽然味道也不错，但这心理落差，一时半会儿还真适应不了。
当然，雷克萨斯也不是傻子，人家肯定有自己的如意算盘。国产化之后，成本降低了，产量上去了，理论上利润也能更上一层楼。但关键问题是，消费者买不买账？那些曾经为“进口”标签溢价买单的忠实粉丝，会不会因此粉转路甚至路转黑？
这就像谈恋爱，你以前是高冷男神/女神，突然变得平易近人了，是好事儿，但如果平易近人过了头，变成了“舔狗”，那可就适得其反了。雷克萨斯现在面临的，就是这样一个微妙的平衡点。它得想办法在降低身段的同时，保持住原有的品牌调性，这可不是件容易的事儿。
再看看现在的市场环境，新能源车势头正猛，传统燃油车市场份额不断被蚕食。雷克萨斯ES选择在这个节骨眼上国产，到底是想借此机会抢占更大的市场份额，还是想在燃油车最后的阵地上垂死挣扎？
未来的路，对雷克萨斯ES来说，充满了未知数。它能否成功转型，在国产化这条路上走出一条属于自己的康庄大道？又或者，它会像那些曾经辉煌一时却最终陨落的品牌一样，黯然退场？这一切，都还有待时间来给出答案。
那么问题来了，你还会为国产后的雷克萨斯ES买单吗？或者说，你更期待它在国产化之后带来哪些惊喜？
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