随着2026台北车展落幕， 三菱日后车款规划更趋于明朗。先前曾在法说会上预告的进口新车，其真实身份应该就是全新第四代小改款欧蓝德。更令人期待的是，中华三菱引入的是全新1.5T 48V轻油电车款，该动力目前只运用在尚未上市的四代小改款美规车。严格来说，这是四代小改款欧蓝德 1.5T 48V实车全球首次对外亮相，可见得日本三菱相当重视中国市场。
等了好久，2021年2月17日在北美发布的第四代欧蓝德，终于要以小改款之姿 了。小改款车型内外观没特别显眼的变动，主要针对动力系统强化。欧蓝德 PHEV车款的电池容量由20增加至22.7度，纯电行驶里程突破80公里，搭载2.4升Atkinson循环引擎，搭配上前后双马达配置的S-AWC四驱系统，综合马力突破300匹。
2025年07月21日，三菱预告将在同年底推出美规小改款欧蓝德，但至今尚未有下文。美规车小改款后最大的差别在于，取消原本2.5升油车，新增与Eclipse Cross共享1.5升四汽缸涡轮引擎为主的48V轻油电动力。这是品牌在美国市场上首款48V轻油电车型，但上市规划似乎有所延迟，至今美国官网上还看不到这辆车的详细资讯。官方尚未公布动力数据，只表示得益于电动扭力辅助起步加速，它将提升驾驶信心与操控性。
美国官网尚未更新，目前还是2.5升油车。
在三菱退出中国市场后，现行款第四代欧蓝德只剩日本单一产地，所以就算中华三菱要进美规车的动力，也无法享受到美国车日后可能享有的低关税优惠。当然，也不排除将1.5T 48V轻油电国产化的可能。但这个机会较小，另一款全新国产车Destinator也出现在2026台北车展上。按中华车法说会说法，今年将引入全新进口车，比较有可能的是欧蓝德以进口车身份重返市场。上次中华三菱进口欧蓝德已经是快20年前的事情，以进口方式引入3.0升V6动力。
全部评论 （0）