过去一年左右，某些摩托车的价格大幅下降。贬值是不可避免的，但老旧二手摩托车通常受到的影响不大。尤其是哈雷戴维森摩托车，过去一直保值，但如今这种情况已不再普遍。
摩托车使用到一定年限后，其折旧率会降至最低点，此时由于稀缺性和通货膨胀的双重影响，价格会再次逐渐上涨。然而，对于一些老款哈雷摩托车来说，其折旧率甚至比以往任何时候都更低。因此，二手市场上出现了一些价格低于预期的摩托车。
为了尽可能提供最新、最准确的信息，本文所用数据来源于各大厂商官网及其他权威渠道，包括KBB。购买二手摩托车始终存在一定风险，因此请务必做好功课，谨慎行事。本列表中的摩托车按年份由旧到新排列。
1996年肥仔
价格区间：4000美元 - 6000美元
Fat Boy是90年代的标志性车型，现代版本在不熟悉的人看来依然相差无几。这款90年代的经典之作与现代版本最大的区别在于发动机。以现在的标准来看，老款66马力的EVO发动机对于一辆超过700磅（约318公斤）重的摩托车来说动力略显不足。不过，它仍然可以轻松达到高速公路的速度，如果你想要更大的动力，市面上也有很多改装方案可供选择，唯一的限制就是预算。
规格
1998款戴纳超级滑翔
价格区间：3000美元 - 5000美元
说到像这样的老款Dyna摩托车，就不得不提一个显而易见的问题：臭名昭著的“Dyna死亡摇摆”确实存在，而且非常危险。以现代标准来看，这些车架设计粗糙，并不适合在蜿蜒曲折的山路上进行高速过弯。Dyna摩托车的定位是巡航，只要你能接受这一点，那么现在价格跌破5000美元，仍然值得一看。
规格
1998款公路滑翔
价格区间：5000美元 - 7000美元
这些老式旅行摩托车的价格因车况而异，但如果你能找到一辆状况良好的，它的外形与新款旅行摩托车非常相似。经典的鲨鱼鼻整流罩现在可能已经出现一些裂纹，但EVO发动机既可靠又易于维护。遗憾的是，就像其他两款巡航车一样，在这样重的车身下，它的动力会显得有些迟缓。
规格
1999款Electra Glide Classic
价格区间：4000美元 - 6000美元
这里颇具讽刺意味。这些摩托车的价格已经降到了如此低的程度，以至于新款、排量更大的Twin Cam 88发动机——有些甚至还配备了燃油喷射系统——实际上反而更便宜。这种经典设计会吸引一部分人，但其他人则会更喜欢前面提到的Road Glide。虽然Twin Cam 88发动机是朝着正确方向迈出的一步，但它仅仅是迈出了一步，扭矩也只是略微提升了一点而已。
规格
1999款路王经典版
价格区间：4000美元 - 6000美元
与外观略显过时的Electra Glide不同，Road King的设计与现代版车型基本相同，都采用了复古风格。它搭载了与Electra Glide相同的发动机，车身更轻，动力也更强劲。不过，别指望这些老式风冷摩托车能爆发出惊人的扭矩。
规格
2002 VRSCA V-Rod
价格区间：4000美元 - 6000美元
如果你追求的是动力，那么第一代V-Rod绝对是性价比之选。哈雷戴维森与保时捷在2000年代初合作打造了这款极具现代感的水冷V型双缸摩托车。虽然对于一辆超过100马力的摩托车来说，它的骑行三角略显怪异，舒适性也一般，但它绝对乐趣十足，而且外观依旧经典。
规格
2012款 XR1200X
价格区间：6000美元 - 8000美元
哈雷在最后一刻放弃生产Bronx车型这件事曾被大肆渲染。但其实不难理解为什么哈雷对生产裸车有些畏惧。XR1200的设计理念很棒，外观也确实很吸引人，但定价过高，最终销量惨淡。如今，哈雷的价格依然参差不齐，但你肯定能找到性价比更高的车型。
规格
2013年突破
价格区间：8,000 美元 - 10,000 美元
从外观设计上看，老款Breakout和新款差别不大。主要区别在于发动机。虽然这款Twin Cam 103发动机曾经非常受欢迎，但到Breakout上市时，它已经略显老旧，并且被价格更低的公制发动机超越。如果你想要更强劲的动力，改装件可以解决这个问题，但代价是牺牲了发动机的长期可靠性。
规格
2021年泛美运动会
价格区间：8,000 美元 - 10,000 美元
看到哈雷Pan America的零售价，你几乎都会感到惊讶。这款车型的惊人贬值主要归因于哈雷在生产初期遇到的问题。该车型曾多次召回，如果你确实想入手一辆，务必确保所有召回维修工作在你提车前都已完成。
规格
奖励：任意定制摩托车
价格区间：1000美元 - 3000美元
所以，这其实只是个小玩意儿。改装摩托车（Chopper）的流行趋势时而兴起时而衰落，但有一点始终不变：它们都是高度个性化的定制车型。因此，找到完全符合自己心意的车型会非常困难。但是，如果你找到了，那绝对物超所值。由于价格如此低廉，光是零件的价值就往往超过了整车的售价。
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