1.21t轴重G17系列罐车简述

G17与G17S型罐车设计有中梁结构，主要包含车体、转向架、车钩缓冲装置以及制动装置等核心部件。车体由底架、罐体、鞍座、卡带、加热装置、端梯及走台等组合而成；中梁采用优质低合金乙字钢，罐体则采用圆柱形卧式碳钢焊接结构，并通过上、下鞍螺栓紧固和卡带组合连接，加热方式采用外加温套设计。G17型罐车采用上装下卸的作业模式，罐车底部装有中心排油阀；而G17S型罐车则采用上装上卸的作业模式，并设有聚液窝结构。车钩类型可选用13型或13A型，并配备相应钩尾框和ST型或MT-3型缓冲器。制动系统为120型，手制动机则有直立链式或NSW型等选择。G17型黏油罐车的外观形象请参见下图。

G17B系列罐车简述（无中梁结构）

G17B系列罐车设计无中梁结构，核心组成部分包括车体、转向架、车钩缓冲装置和制动装置等。车体构造由牵枕、罐体、加热装置、排油装置、端梯及走台等要素构成；牵引梁采用低合金乙字钢制造，枕梁则通过单腹板和侧盖板支撑结构实现；罐体采用圆柱形卧式碳钢焊接结构，与牵枕焊接成一体，加热装置则选用内加热管设计，罐车底部同样配备中心排油阀。车钩类型可选择13型或13A型，并配备相应钩尾框和ST型缓冲器。制动系统采用120型，手制动机则包含直立链式或NSW型等类型。G17BK型黏油罐车的外观形象请参见下图。

2.23t轴重GN70系列罐车简述

GN70系列罐车设计为无中梁结构，主要组成部分涵盖车体、转向架、车钩缓冲装置以及制动装置等。车体结构包含牵枕、罐体、加热装置、排油装置、侧梯及走台等。主体型钢和板材均使用低合金高强度钢和Q450NQR1高强度耐候钢；牵引梁选用乙字钢制造，枕梁则通过单腹板和侧管支撑结构实现；罐体设计为卧式斜底碳钢焊接结构，与牵枕焊接成一体，加热装置采用内加热排管设计，罐车底部同样设有中心排油阀。转向架类型包括转K5或转K6型，车钩类型为17型，缓冲器为MT-2型。制动系统为120型，手制动机选用NSW型。GN70型黏油罐车的外观形象请参见下图。

3.27t轴重GN80型罐车简述

GN80型黏油罐车为无中梁结构设计，核心组成部分包括车体、转向架、车钩缓冲装置和制动装置等。车体由牵枕、罐体、加热装置、排油装置、端梯及走台等部件构成，主体型钢和板材均选用低合金高强度钢和Q450NQR1高强度耐候钢；牵引梁采用乙字钢，枕梁通过单腹板和侧盖板支撑结构实现；罐体设计为卧式斜底碳钢焊接结构，与牵枕焊接成一体，加热装置则采用带导流装置的外加热结构，可进行蒸汽分配，罐车底部同样配备中心排油阀。转向架采用DZ1型，车钩为17型，并配备相应钩尾框，缓冲器为MT-2型。制动系统为120型，手制动机选用NSW型。GN80型黏油罐车的外观形象请参见下图。