说到12万以下的合资中大型MPV，你第一反应肯定是“这不可能吧？”。有一说一，确实听起来挺玄乎的，毕竟现在随便一台合资紧凑型SUV都要十几万，MPV还是中大型的，还要合资品牌？这不是开玩笑吗？
但架不住真有这么个存在——上汽大众威然。
它凭啥能做到这个价位？
说白了就是因为知道的人确实不多。
你可以说它低调，也可以说它存在感不强，但就这么一台车，愣是能在12万不到的价格给你整个合资中大型MPV的体验，还带零重力座椅和电动门，这事儿听着就挺魔幻的。
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先说说这个价格到底怎么回事
威然的官方指导价是28.68-39.98万，乍一看跟12万八竿子打不着。
但现在市场上的优惠幅度，稳如老狗地保持在16-17万左右。入门款28.68万的车型，落地价能控制在12万出头，这就是我说的“不足12万拿下”的逻辑。
你说这优惠力度大不大？我只能说，大得有点儿惨。销量数据摆在那儿，月销几百台的节奏，跟隔壁GL8比起来，就像菜场大白菜和进口车厘子的区别。但从消费者角度来看，这不就是捡漏的好机会吗？
关键是这车的产品力其实真不差。
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空间表现：中大型MPV该有的样子
威然的车身尺寸是5346×1976×1781mm，轴距3180mm。
就这么说吧，比GL8稍微小一点点，但空间利用率相当不错。第二排的零重力座椅是真的香，支持电动调节、按摩、加热，躺下来的感觉确实有那味儿了。
第三排也不是摆设，成年人坐进去虽然谈不上宽敞，但起码不会感觉憋屈。你要知道，很多所谓的7座SUV，第三排基本就是个心理安慰，威然好歹能让人正常坐。
储物空间也够用，第三排放倒后，后备箱容积能达到1600多升，搬家都够用了。
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配置水平：该有的基本都有
说到配置，威然确实没让人失望。双侧电动侧滑门这个配置，在这个价位段基本就是独一份。你想想，带着一家老小出行，电动门有多实用？不用自己费力拉门，老人孩子都方便。
安全配置方面，主被动安全配置都比较齐全，全速域自适应巡航、车道保持、自动刹车这些都有。虽然算不上最先进的，但日常使用完全够了。
座椅配置是亮点，前面提到的零重力座椅确实舒服，第二排还有独立扶手、杯架，商务接待完全hold得住。
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动力表现：够用但不激情
威然搭载的是2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，账面数据看着还行，实际开起来也确实够用。
但你要指望它有什么激情，那就想多了。MPV嘛，舒适性才是重点，动力够用就行。日常超车、高速并线啥的都没问题，就是起步稍微有点儿肉，毕竟车身重量在那儿摆着。
油耗表现中规中矩，综合工况百公里8.5升左右，考虑到车身尺寸和重量，这个数据还算可以接受。
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品质表现：大众的底子还是靠谱
虽然销量不咋地，但威然的品质表现还是延续了大众一贯的水准。做工用料在同价位算是不错的，内饰虽然设计相对保守，但摸起来质感还是有的。
可靠性方面也没啥大问题，毕竟是大众的EA888发动机和DQ381变速箱，这套动力组合在其他大众车型上也有广泛应用，技术相对成熟。
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为啥知道的人不多？
说到这儿你可能要问了，这车看着挺不错的，为啥销量这么惨？
首先是品牌认知度的问题。在MPV这个细分市场，GL8基本就是标杆，威然作为后来者，想要撼动这种格局确实不容易。很多人买MPV就认准GL8，威然的存在感确实不强。
其次是产品定位有点儿尴尬。比GL8便宜，但比传祺M8这类自主品牌又贵一些。夹在中间的感觉，两头不讨好。
最后是营销策略的问题。大众在MPV这块儿确实没有太多经验，威然的推广力度也不够，自然知道的人就少了。
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买不买？我的建议
如果你正好在考虑MPV，预算又比较有限，威然确实是个值得考虑的选择。尤其是现在这个优惠幅度，性价比还是很不错的。
适合的人群：
预算有限但想要合资品牌MPV的 对空间和舒适性有一定要求的 *不太在意品牌知名度的务实派
不适合的人群：
追求品牌影响力和面子的 对动力性能有较高要求的 *担心保值率的
就这么说吧，威然虽然存在感不强，但产品力确实在线。在这个价位能买到合资中大型MPV，还带零重力座椅和电动门，确实是个不错的选择。只是要做好心理准备，开出去可能真没几个人认识这车。
个人观点，仅供参考
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