北方冬天冰天雪地的路面，对开车的人来说一直是个大考验。尤其遇到零下几十度的极寒天气，还有雪下面藏着的暗冰，新能源车开起来更得小心。像博主高彦在漠河的亲身经历，他的车就不小心开进了很深的雪地，眼看着要陷住了。智己LS6这辆车，靠着它搭载的,灵蜥数字底盘,,居然在没外援的情况下，把动力分得很精准，硬是自己脱困了。这事儿就说明，智己LS6这车在特别难走的路上，也能应付得来。
一直以来，北方很多开车的朋友都觉得，后驱车在冰雪路上就是个麻烦，经常打滑，像个,移动路障,。这话不是没道理，普通后驱车在冰面上，要是动力给猛了点，很容易就打滑、甩尾，甚至失控，就算有车身稳定系统帮忙，也总感觉慢半拍。
不过呢，智己LS6的,超级后驱,本事，正在彻底改变大家对后驱车的看法。开车在冰上打滑，说白了就是车轮的动力一下子超过了地面能抓住的极限。传统燃油车，从发现打滑到切断动力，要经过很多机械和电子的步骤，可能需要几百毫秒，这么点时间，车子在冰上可能就歪了。
智己LS6厉害的地方在于，它的,灵蜥数字底盘,就像给车安了个反应超快的,数字小脑,,它感知和调整的速度能达到毫秒级，比传统车要快5到10倍。这意味着，你的右后轮刚碰到一点暗冰，有点要空转的苗头，系统就已经比你感觉到的还快，把动力调好了。
它不是简单粗暴地把动力停掉让车变慢，而是通过特别快的电流调整，把车轮打滑的程度控制得刚刚好，让每一点动力都正好能推动车子往前走。
这套技术带来的最直接感受，在春节开车出门遇到的各种复杂路况里体现得特别明显。比如说，去长白山这些地方的国道上，最让人头疼的就是,对开路面,一边是干的柏油路，另一边却是结冰的暗雪。
这种左右摩擦力差很大的情况下，一般车子要是猛踩油门加速，很容易就跑偏了。但智己LS6有了这个,灵蜥数字底盘,,实际测试时，能把这种加速跑偏的幅度减少八成以上。开这车的人会觉得挺神奇，明明知道自己开的是一辆大马力的后驱车，但在冰雪路面上起步或者超车的时候，那种稳稳抓地的感觉和精准的转向，会让你感觉就像在开一辆全时四驱车一样。
除了不打滑，智己LS6在冬天复杂路况下的灵活表现也很突出。春节假期那些热门的旅游城市，路边堆满雪，本来宽宽的车道也变得很窄，可能就只够一辆车过。对于车身快五米长的中大型SUV来说，这种路况开起来简直是噩梦。
智己LS6靠着,灵蜥数字底盘,和那个双向18度的后轮转向系统，彻底改变了大车不好开的,物理魔咒,。车子在冰雪覆盖的老城区慢悠悠地开，或者遇到那种很窄、转弯半径特别小的路，它的后轮会主动往反方向转，这样一来，这辆大车就能像小两厢车一样灵活转弯。
在哈尔滨那些满是暗冰的小巷子里，别的车可能要倒好几次才能过去，LS6往往一个方向盘就能轻松转过去。更厉害的是，它还有一个特别的,蟹行模式,,在冬天路面标线不清楚，车位又紧张的时候，这个模式就特别有用。
比如侧方停车被前后车夹住，或者在冰雪路段卡在死角里进退两难时，它能让前后车轮朝着同一个方向转，车子就能像螃蟹一样斜着开出来，大大减少了剐蹭的风险，不至于让出门玩的好心情泡汤。
在春节期间开车出门，有了智己LS6这些硬核技术，开起来就踏实多了，不用再那么提心吊胆了。
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