这年头买车，水深得能淹死人呢！尤其是那些打着华为智驾的车型，在你没有仔细看清楚之前买回家了就得拍大腿。
前两天车圈里闹得沸沸腾腾，很多厂家都在宣传自己的智驾系统是华为的血统了，结果呢有的给的是ADS SE，在高速上可以跑一丢丢，在城市里面就变成一只没有头的大苍蝇一样乱窜，并不能完全依靠自己握紧方向盘。
说实话，这就好比你去饭店点菜的时候菜单上写着满汉全席但是端上来的是盘拍黄瓜心里能痛快吗？
华为ADS体系中，真正能撑起场子的还得是ADS Pro，在城区高快通吃的时候才符合高级智驾应有的样子，但是问题是以前基本都要二十万以上才能买到，并且阻挡了很多想尝鲜的年轻人。
深蓝S07的操作确实挺有意思的，今天晚上新出的华为乾崑激光版起步价直接拉到十五万九千八百元，在这个价格出来之后市场上很多性价比高的车型都会打个寒颤。
很多人认为这不过是个改款，其实不然。这款车的本质上是把原来的低价版本升级之后所推出的车型。
以前的那个版本，硬件上就是三颗毫米波雷达加上十二颗超声波雷达，并且最多只能算作一个高速辅助驾驶系统了，在我们这种经常在拥堵路况下行驶的人看来意义不大。
现在加了一个激光雷达、一个摄像头，直接把城区辅助驾驶补齐了。这就像给原本只会跑直线的选手突然装上了一双能看透复杂路况的眼睛一样，在这样的提升下，并不是微不足道的进步。
动力底盘方面，这辆车仍然使用的是成熟的系统，在一百九十千瓦的后置电机基础上搭配七十七点九四度电电池包之后得到六百三十公里续航的产品在目前的价格区间内已经算是诚意满满了，并且三C快充以及外放电功能也是实实在在的需求。
不少人拿尚界H5来说事儿，认为十几万的智驾早就有了，并不需要非得盯着深蓝。
那么咱们算一算账吧，尚界H5带激光雷达的是十八万五千八百元钱，如果想要续航稍微好一些的话就直接奔二十万元去了。
中间四万块的价格差对于咱们这种精打细算的普通家庭来说就是好几个月工资，或者是置办家具的一笔不小的开支。
你说这四万块钱花得值不值得？
两款车都是中型SUV，尺寸相差不大，智驾能力也都用的是华为顶级的逻辑框架，在深蓝的压力下把价格压到了十六万以下，并非是给消费者省钱那么简单的事情了。
这就好比你去菜市场买菜，同样的品质人家卖五块这里只三块钱你说你要不要？
咱们买车就是图个省心、好用、性价比高。
深蓝这次把高阶智驾下放，其实是看中了那些想体验前沿科技但又不愿意因为品牌溢价而多掏腰包的人群。
说到底，技术普及才是硬道理，如果一项好技术和高端车绑在一起永远只对少数人开放的话。
深蓝S07这次算是把华为智驾这块金字招牌，真正地带进了老百姓的日常生活中。
以后如果再有人跟你吹嘘十几万的智驾，你可以直接把这辆车的数据摆在他们面前让他们看看什么叫降维打击。
买车的事情不要相信厂家吹嘘的，多看配置单、算一算账目吧，毕竟每一笔钱都是我们自己一点一滴赚来的，并且用更少的钱获得更好的体验才是聪明人的选择。
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