燃油车真要凉了？奇瑞全固态电池零下30度实测，轻松跑1500公里续航无忧，安全性能与充电速度全面提升

最近有个挺炸的新闻,奇瑞在零下30度跑了1500公里的全固态电池测试,奇瑞这次真是放了个大招,估计不少燃油车主现在都有点坐不住了。

视频里看到,那是正儿八经的冬天测试环境,雪地胎都冻得发白,温度表直接挂在零下30度。官方说那台车是星途猎风,搭载了他们自己研发的犀牛S全固态电池,这个名字听起来挺猛的。

但最让人吃惊的是,它号称在这种极度寒冷的情况下还能跑1500公里,电池损耗不到10%。我开油车都不一定能跑这么远。

奇瑞这次用的技术,简单理解就是把电池里面传电的那些容易着火的液体,彻底换成了一种不会燃的固体材料。这样一来,电池的安全系数就大大提高了。官方还特意用电钻在电池上钻孔做实验,你看他们往电池上钻,那火花都溅出来了,但整个电池包一点烟都没有,这画面看着就让人觉得很放心。

理论上讲,这种电池里每公斤能装的电量,比现在电动车里常见的那种电池要高出一倍多。如果真能大规模生产,那么电动车的续航里程会变得非常长,车身也会更轻,而且安全性也更高,可以说一下就解决了电动车现在很多让人头疼的问题。

说到这,再看看其他车企,丰田说要到2027年才能大规模生产固态电池,比亚迪预计2026年前后推出。而奇瑞这边喊着2026年就要装车测试了。虽然最后谁能跑起来还不好说,但国内车企在这方面的速度确实挺快的。

不过,我也得给大家泼个冷水,全固态电池虽然好处多多,但造起来成本非常高,对生产技术和设备的要求也特别精细。要是真能大规模量产,价格也会非常高昂,可能达到40万甚至更高,注定只适合极少数人群使用。

所以,想要在两年内就大规模应用,感觉实现起来可能有点难度。

另外,如果奇瑞真能把那种6分钟充1000公里续航的技术搞定,那燃油车真的会面临很大挑战。想想你冬天去西宁、哈尔滨自驾,中途随便找个服务区,插上电几分钟就能跑1000公里,下来上个厕所回车就能走了,这可比加油方便多了。不过,现在唯一让人担心的就是充电站这些基础设施能不能跟上。还有电池的寿命和稳定性,奇瑞说电池能充放电3000次,听起来很厉害,但大规模生产后能不能一直保持这个水平,咱们还得再看看。

总之,奇瑞这次测试,确实是实打实的在雪地里跑出来的,不是随便说说也不是画大饼。要是这个技术真能成功推出来,那对整个新能源汽车行业来说,绝对是个里程碑。燃油车以后会不会被淘汰,现在还不好说,但可以肯定的是,至少冬天电动车电量掉得快,续航短的那个焦虑,它能彻底解决了。