展厅中间摆着那台新车奥迪A6，我第一眼愣是没敢认。那大黑嘴，那低趴的姿势，跟我记忆里那种四平八稳、一身黑西装的“官车”形象，差了十万八千里。我脑子里就一个声音：完了，以后开A6的领导，估计再也“严肃”不起来了。
销售小哥看我一脸懵，笑着过来就说，哥，别惊讶，现在年轻老板都好这口。我绕着车转了三圈，最让我觉得“离谱”的是，它车机里居然装着华为的鸿蒙系统！一个传统德系豪华品牌，玩起国产智能座舱了，这感觉就像看到你那位永远穿着西装革履的德国教授，突然掏出一把折扇，给你来了一段京剧。你说这是妥协还是进化？评论区肯定得炸。
这前脸，真是把“低调”俩字按在地上摩擦。以前那个横条镀铬的格栅，多稳重啊。现在倒好，一个大尺寸的六边形，里面全部熏黑，跟张着个大嘴似的，凶得很。四个圈的标志，也没待在格栅里，它跑到引擎盖上前沿去了。两边的大灯，变得又扁又长，眼神特别犀利，听说是什么矩阵式LED，晚上点亮效果估计更唬人。
走到侧面，我差点以为这是A7。车顶线条从B柱后面就开始往下溜，形成一个很明显的溜背造型。门把手也做成半隐藏式的了，轮毂是多条幅的，很运动。整个车看起来是趴在地上的，以前那种高高在上的威严感，现在全变成了往前冲的攻击性。你要是还想开个车让人家觉得你深不可测，那可能得去看看A8了。
拉开车门坐进去，满眼都是屏幕。方向盘前面一块，中控台上一块，副驾前面还有一块。销售说这是11.9英寸、14.5英寸加10.9英寸的三联屏。我坐进副驾，随手在屏幕上划拉了几下，流畅度确实可以，跟玩个高端平板似的。听销售介绍，这用的是高通8295的芯片，怪不得。
我特意试了试它的语音系统，说“打开空调，调到23度，再打开副驾车窗一半”，它还真能一口气全执行了。这车以后国产了，据说会和华为ADS 2.0合作，高阶智驾和这个鸿蒙座舱都是重头戏。我还听到来看车的一个大哥跟他媳妇嘀咕：“这屏幕能刷抖音不？等人时候给我玩玩。”你看，需求就这么真实。
方向盘握起来挺粗壮，是四幅式的。车里面的材料还是那些东西，软皮、铝制的装饰条，还有一些木纹的饰板，摸上去手感挺不错。电子档把小小的，整个中控台看起来很简洁。这种环抱式的设计，坐进去感觉是被包裹着的，有点像开飞船的座舱。
我最关心的还是它那颗“心”。销售一听我问发动机，立马就来劲了，说这次用的是第五代EA888，技术下放了保时捷911同款的VTG可变截面涡轮。最大马力245匹，1500转的时候就能爆发出400牛米的扭矩。2.0T的版本，百公里加速7.6秒。还有个3.0T的V6混动版本，加速更快，只要5.3秒。
他着重给我介绍了插电混动版，说纯电就能跑100公里，还支持11千瓦的无线快充，综合油耗能低到1.8升每百公里。我听着心里盘算，这数据，确实让很多新能源车有点压力。底盘方面，有自适应空气悬架，调到运动模式，车身能自动降低20毫米，过弯会更稳。高配还有后轮转向，掉头停车能灵活不少。
空间我也去后排试了试。我身高一米七八，坐进去腿部空间非常宽敞，毕竟轴距在那里。但是因为车顶是溜背造型，头发确实会稍微蹭到一点顶棚，没有老款那种坐在行政轿车里特别敞亮的感觉，但也绝对不压抑。后备箱有452升，放几个大行李箱没问题。
我围着这台新A6看了又看，摸了又摸。它把之前那身最显身份的“黑西装”彻底脱了，换上了一套剪裁更时尚、面料更科技感的“休闲西装”。它想吸引的，再也不是那些只在乎后排空间和“派头”的人了。它想讨好的是那些自己开车、在乎设计、在乎智能科技、也在乎油耗和推背感的年轻人，或者心态年轻的创业者。
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