三腔首发！国产空悬百万辆交付背后

高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-11月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配空悬交付新车118.50万辆，同比增长66.71%。和上年同期增速相比，提升约26个百分点。

在核心空簧供应商方面，拓普、孔辉、保隆等中国本土供应商继续领跑，超过90%份额占比；此外，空气供给单元、悬架控制器方面，中鼎（AMK）、科博达、经纬恒润等本土供应商也是头部玩家。

今年，空悬市场再次迎来新里程碑。2021年，岚图开创国产空气悬架的先河；2025年岚图泰山再次引领潮流，配备国内首个三腔空气悬架。

这套国产化的三腔空悬，调节行程110mm，支持5档高度调节、4档刚度调节、7种驾驶模式；供应商则是来自瑞玛精密子公司普莱德（苏州）。

2023年，瑞玛精密收购Pneuride Limited的51%股权，快速推进在空气悬架领域的战略布局，并以“Pneuride普莱德”作为品牌共同开拓中国市场业务。

今年3月29日，瑞玛精密发布定增预案（修订稿），拟计划4.39亿元投资汽车空气悬架系统及部件生产建设项目，达产后实现年产空气弹簧总成160万支、空气供给单元40万支等空气悬架系统及部件的生产能力。

和上次增发预案相比，空气悬架项目总投资额在原计划8000万元基础上大幅增加，希望进一步提升快速响应的能力及本土配套的成本优势加速行业布局。同时，项目定点还在增加。

12月30日，瑞玛精密发布公告，收到国内某车企新能源车型的空簧总成定点，项目生命周期为6年，销售额约为13.42亿元。

一些公司指出，空气悬架进入者的增加以及头部厂商产能扩张的推进，市场竞争无疑愈加白热化。比如，部分新进入者以低于行业均价15%-20%的报价争夺订单， “以价换量” 。

以保隆科技为例，2023年，该公司的空气悬架业务毛利率为24.57%，同比下降1.68个百分点。2024年，受下游客户降价等因素影响，毛利率降至22.6%，同比下降1.9个百分点。

其中，智能悬架业务所属的合肥保隆（智能驾驶零部件、汽车空气悬架系统及零部件等业务），2024年实现营收12.22亿元（空悬业务占比超8成），净利润仍亏损5,270.30万元。

今年上半年，合肥保隆实现营收8.47亿元，净利润仍亏损1,137.65万元；而上年同期，这两项数据分别为4.26亿元、亏损1,656.25万元。