身边很多朋友都会推荐问界M9这台SUV，似乎现在问界已经平替了BBA的品牌溢价，当然现在选择华为汽车的车主均为BBA前车主，在很多人眼里开问界M9也是一种身份象征，甚至比BBA更有面子。不过问界M9这台车的定价太贵，同样劝退了很多年轻人。不过没关系，我找到2台大型SUV可以平替问界M9，但它们的价格会便宜很多。腾势N9是一台冷门车型，尽管销量比较差，但并没有影响到它的产品力，也是值得关注。
这台SUV也有这问界M9同样的空间尺寸，达到了5258毫米的车型，轴距干到3125毫米，尺寸与空间都可以对标问界M9，只是品牌溢价不如问界那么好。如果你在乎品牌可以考虑，而且它的外观造型要比问界M9更年轻一些，我觉得问界M9不论外观还是内饰都偏商务风格，显得有点老气，但它更符合老板的审美。而腾势N9内外设计则重视时尚化一些，更适合年轻人考虑。都来到大型SUV的尺寸，所以也没必要担心空间不足这些问题了。与问界M9同样的舒适度，也是配有后排小桌板、娱乐屏、座椅按摩通风和腿托这些功能。但它在卖点就是加入了易三方技术，比问界更有吸引力的地方是后轮独立转向，像高阶智驾的成熟也不输给问界M9。
车内带有三块大屏，这个级别的车内用料都不会差的。但它内饰布局和设计更年轻一些，比如木纹饰板的设计要比问界M9更年一些。这个级别的车也不用担心配置，就算基础配置也是非常多的。腾势N9的动力也能媲美腾势Z9GT，采用的是三电机布局，所以我觉得这台车入门级就够用了。然后底盘也带有云辇系统，可以自适调节悬架，三电机加起来有925马力、1035扭矩，因为插混车所以就配有一台2.0T发动机，配是E-CVT也是最满意的一个点。插混车为什么很顾家，因为它做到最低6.3L油耗，所以你可以大胆开启运动模式。
然后它的一个动力也达到3秒级的加速，给我感受就是轻点电门就有明显的提速，真实感受就是腾势N9开起来很轻松很轻盈，没有那种笨重或者缓慢的感觉，那它的底盘风格也是以家用为主的调校，比较柔软且偏舒类型，刚好与大型SUV的定位相呼应，那它也是保留有腾势Z9GT的一些操控感，加上NOA功能卖点，实际上腾势N9在市区开也很轻松，就算女生也不用担心，因为它的智驾还是比较丝滑那种，在车流大的路段下，也能自主判断加速或减速，像圆规掉头就很适合在那些单车道或者很狭窄的路况下，我个人觉得这台车转弯半径很小，开起来很灵活，并没有那种大型SUV的难度，挺适合家用的。
第二台车就是昊铂HL，这可是一台深受大家喜欢的全尺寸SUV，也是一台大型SUV，因此车长同样来到5126毫米，轴距3088毫米，数据上会比腾势N9小一些，但它价格也会更便宜一些。我个人觉得这台更适合普通家用，然后外观造型特别有范，非常个性化，尤其是尾部造型很饱满很圆润，只不过有人觉得好看，有人觉得很丑，审美这东西真的说不来。然后内饰也一个主流风格，但国产车现在的用料都不会差，它也是一台偏舒适类型的SUV，第二排也带有双零重力座椅，通风加热腿托都有，ADIGO 6.0智能座舱也能满足智驾需求，也是高通骁龙8295P，不论是车机的流畅度还是智驾反馈速度都是非常快的。同样配有双层隔音玻璃，以及普及很多电子功能，氛围灯、无线充这些常规配置，入门就有了。
那它的有纯电也有增程，我个人比较推荐增程版本，既能享受到纯电车的快乐，也能享受到油车的操控。同时纯电下也能跑350公里，这是一个卖点，很多同级车型只做到200公里左右，然后它也配一个空气悬架和自适应软硬调节功能，并支持800V的5C快充模式，如果你选择纯电版本，它的续航在750公里。相比之下选择增程版本的用户更多，但它的定位低于腾势N9所以配了一台1.5T发动机，但智驾上配有英伟达Orin-X芯片，ADiGO Pilot智驾系统，虽然它的发动机只有115kW的功率，但电机能达到250kW公里，60.33kWh的电池包也带有智能管理系统。
那它给我感受就是，智驾系统的预判与执行力都不错，可以自动跟车、上下匝道，城区内避让行人以及加速与减速，更像一位老司机，给人一种很丝滑很舒服的乘坐感。作为一台家用SUV，因为加入了降噪功能，所以车内的抖动和隔音都挺好的，在高速上，增程器的介入也不会让我察觉到，在底盘、隔音、座椅这三方面的设计还很ok，我觉得它更适合一家人去自驾游的车型。那么，对此，大家会如何选择呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。
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