在"金九银十"这样一个时间段里，无论是各大汽车厂商，还是广大消费者，都能享受到收获的喜悦。前者是能收获销量的喜悦，后者是能开上新车的喜悦。好比今年9月份的汽车销量，刚过完国庆，不少汽车厂商便纷纷公布了自己的销量成绩，尤其是9月表现不俗的车企更是提早公布了自己的成绩。如国产SUV扛把子的长城汽车，月度总销量超10万台，均衡发展的长安汽车大家族更是获得超11万的月度总销量，包括上汽名爵在9月份也拿出了不俗的市场成绩，旗下的名爵6再次获得成功，环比大涨131%。
作为上汽集团旗下的子品牌，名爵在9月份收获超2万台的销量成绩，其中的名爵6表现尤为抢眼，独自为整个品牌贡献9324台的好成绩，较之8月份环比增加131%。不得不说，能够在国内车市"摸爬滚打"将近10年，尤其是身处被合资大肆占领的轿车市场，名爵6仍然能够突出重围，获得将近1万的佳绩，可以说是很成功了。要知道，国产自主轿车一向在国内车市的市场占有率都不是太高。那么，作为月销量曾达到过1万台而再次获得成功的名爵6，具体又有着怎样表现，推动它再次获得佳绩呢？下面就来聊一聊。
名爵6上市至今已有了近10个年头，期间也断断续续获得过1万台左右的销量成绩，而它这种销量上的成功离不开，自身精准的市场定位与整车优秀的实力。
放眼10到15万的轿车产品，国产自主轿车布局在此价位的紧凑型轿车可以说是屈指可数，走量的帝豪系、艾瑞泽系都是在10万以下，而敢于把价格定在10到15万区间的名爵6，足以看出它对自身实力的自信。当然，10到15万价位的紧凑型轿车产品，走量的大多都是朗逸、卡罗拉等头部合资车企的产品，意味着名爵6一直是与它们这些"沙场老将"同台竞技，还啃下一块不小的蛋糕，而它所凭借的便是不同于常规合资家用车的运动化轿车定位。
名爵6没有选择投身到，与朗逸、卡罗拉等偏向家用的合资车领域，而是针对菲斯塔、思域、福克斯等偏向运动化轿车的市场领域，跟吉利推出的高端品牌旗下的03一样，主打运动型轿车风格。如此一来，避开了与朗逸、卡罗拉等车的正面竞争，生存压力得到缓解，外加较之合资竞品更便宜的定价与更可观的优惠幅度，让它9月销量大涨131%也是不足为其了。
仅仅从全国各地区的明面降价来看，名爵6就有这近1万的优惠力度，使之成为一款不足9万起售的运动型轿车，而且这还不包括终端更大的优惠。反观运动型轿车的思域、菲斯塔，包括国产轿车领克03的起步价格都是在11万往上数，而不足9万起售的名爵6，则很大程度提升了潜在客户的到店数量，对销量的提升不言而喻。另外，名爵6品牌本身就具有浓厚的跑车基因，对运动化语言地把握更是同价位产品中数一数二的。无论是熏黑式的运动套件，还是掀背车身的造型，都一一彰显了它运动化的外观美感，丝毫不差于菲斯塔、思域等车。
在空间上，名爵6全车长宽高、轴距分别达到4695×1848×1462mm、2715mm，账面数据上较之思域、菲斯塔不存在劣势，营造出充裕的车内空间，甚至比它们轴距更长15mm的表现，还让整车的后排腿部空间有着十分突出的表现。在主驾调至最低的情况下，183cm的体验者在后排有着1拳4指的腿部空间，同时后排座椅还支持放倒，可将储物容积从499升提升到1383L，而后排地板突出较高，会影响到三人乘坐的舒适性。
作为10万级的运动化轿车，动力一般是该价位用户最为关注的一方面。名爵6全系车型均是搭载的一台1.5T四缸发动机，最大马力169匹、峰值扭矩250N·m，较之四缸1.5T思域的动力参数，马力压榨稍微逊色一筹，但扭矩输出名爵6更为出色，综合下来的动力优势，让名爵6的百公里加速较之思域更快，实测加速时间达到7秒6，较之思域的8.1秒更胜一筹。 至于传动系统，名爵6并无让人意外的配置，匹配的是6挡手动、7挡双离合两种变速器，与发动机的衔接还算到位，换挡冲击很小，动力衰减符合预期，属于该级别应有的表现。
综上，在9月份销量大涨131%的名爵6其实并不是无迹可寻的，首先精准的市场定位功不可没，其次裸车不足9万就能换来运动化入门车型，性价比可谓是十分突出了，更何况它还具有大空间、比思域更快与后期可改装潜质的实力，进一步提升了竞争力。而且，现今市场向年轻化的演变、思域的成功，都反应出该细分市场的潜在客户不在少数，名爵6能从中获得成功也是情有可原的。对此，你们怎么看呢？
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