2026年1月15日，一辆特斯拉Model Y在五角大楼附近缓缓行驶。 车主陈先生正用手机回复消息，没留意到车内的摄像头正默默记录下军事基地的轮廓、周边建筑的细节，甚至他和妻子在车内的对话。 这些数据通过马斯克旗下xAI公司的“格罗克”AI系统，正实时传输至美军服务器。 而陈先生的隐私，就这样成了美军情报网络的“免费素材”。
2026年1月12日，美国国防部长赫格塞思在发布会上正式宣布，将“格罗克”AI接入美军网络。 美联社和央视新闻迅速核实了这一消息。 早在2025年7月，马斯克就在推特上公开表示“格罗克最晚下周将应用于特斯拉汽车”，如今技术集成已全面完成，全球特斯拉车队与美军网络形成技术关联。
特斯拉每辆车都装有数十个摄像头、毫米波雷达和激光雷达。 这些设备不仅能监控道路，还能精准捕捉车辆行驶路线、周边建筑布局，甚至车内人员行为。 特斯拉承诺数据匿名化处理，但从未说明数据流向和监管机制。 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的审计证实，特斯拉多次违规延迟上报自动驾驶事故数据——从法定的5天拖到3到6个月，数据管理的“黑箱”已被官方戳破。
“格罗克”AI本身已因安全问题陷入争议。 2025年，印尼政府因该AI生成大量未经同意的色情图像（含未成年人内容）将其封禁。 英国、澳大利亚和加拿大正磋商联合限制措施。 其数据安全防护被多国批为“宽松”，而美军却将其接入军用网络。
美军宣称“格罗克”只处理“非机密信息”，但实际用途远超此范围。 五角大楼明确表示，它将用于“战术数据快速分析、作战规划风险评估”，并能接入社交平台X的数据，实时监控舆情。 当特斯拉车辆驶过军事基地、政府大楼或跨国公路时，采集的路况、设施和人流数据，经AI分析后极易转化为情报。 比如，2025年10月，美军在加沙地带的行动中，就曾利用类似技术分析周边车辆流动。
特斯拉与美军的合作并非临时起意。 马斯克的SpaceX“星链”系统早在2022年俄乌冲突中深度参与军事场景，为美军及盟友提供战场通信支持。 当年向乌克兰输送超5000个终端，部分控制权已移交美国军方。 如今“格罗克”AI的接入，是军民技术捆绑的进一步升级。
美国长期以“国家安全”为由打压他国科技企业，却将本国民用科技直接军事化。 硅谷科技公司与五角大楼形成“AI军工复合体”。 帕兰蒂尔市值超2500亿美元，超过洛克希德-马丁等三家传统军工巨头总和；安杜里尔估值达305亿美元。 这些企业靠军方合同盈利，却无视全球隐私安全。
2025年，特斯拉在德国因数据收集不透明被罚款500万欧元。 德国联邦数据保护局指出，特斯拉未充分告知车主数据用途，导致车内语音和行驶数据被违规收集。 类似事件在法国、日本也发生。 特斯拉在欧洲的隐私政策多次被监管机构批评“模糊不清”。
全球特斯拉车主超过1000万。 这些车主在不知情的情况下，正成为美军AI系统的“数据源”。 2026年1月12日美军声明后，德国已宣布限制特斯拉进入军事敏感区域，法国考虑加强数据监管。 普通车主将为这些决策买单——他们可能面临保险费用上涨或行驶权限受限。
马斯克为拿下军方订单，将全球车主隐私安全当作筹码。 特斯拉的隐私承诺在美军需求面前形同虚设。 2025年，特斯拉在推特上曾承诺“用户数据安全第一”，但NHTSA审计显示，其事故数据上报延迟问题持续存在。 当美军要求分析军事基地周边车辆数据时，特斯拉的“隐私保护”承诺显得苍白无力。
美军接入“格罗克”AI的举动，让全球车主的隐私彻底暴露在军事网络中。 一辆特斯拉在华盛顿行驶，数据可能被用于分析五角大楼安全漏洞；一辆特斯拉在边境公路行驶，数据可能被用于评估跨境行动风险。 这些场景并非虚构，而是技术集成后的现实。
2026年1月12日的确认，标志着美国将民用科技军事化的公开化。 装都不装了，美军直接接入特斯拉AI系统，全球车主隐私成了交易筹码。 特斯拉车主们或许还在享受自动驾驶的便利，却不知自己正为美军的情报网络贡献着“免费数据”。
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