把车钥匙放在桌上，发出清脆的声音，这台深蓝色的S07华为乾崑激光版开回来的感觉就是两个字：踏实。
这车在城市里穿行，那种从容的样子哪里像是二十万级的选手？
降维打击都不为过。
把时钟往回拨几年，前几年谁敢想城区智驾这种东西非得要三十万以上的预算才能接触得到门槛？
现在好了，深蓝直接把这扇门踹开了。
深蓝S07这套硬件，那是真舍得下本。
把问界M7同款的激光雷达装到车顶上，二十七个感知硬件全面布阵，在这样的配置下本身就是一种宣示。
坐在车里，乾崑智驾系统一启动的时候，在中控屏上就能看到实时渲染的数字世界的样子了。感觉就像是给车子装上了天眼一样。
咱们这里路况比较复杂，加塞、鬼探头的情况很多，在处理这些问题的时候它所用的逻辑比老司机在应激状态下作出反应还要冷静几分。
说到这儿，有一个很有趣的事情。
很多人认为智驾就是辅助，但是你有没有想过，在城区NCA在重庆那种魔幻现实主义的立交桥上面对车流博弈的时候能够做到丝滑地变道、避让到底是在卖车还是展示出一种对规则绝对掌控的能力？
有人认为智驾是年轻人的玩具，我认为不然，在本质上它把人从枯燥无味的工作中解放出来，还给生活。
再往前走一走，回到拿到这辆车的第一天。
当时看这辆车的外观，线条干净利落，并没有那种过分装饰而显得浮躁的感觉，在阳光照射下车漆呈现出一种冷峻的效果。
钻进车里，座椅的皮质触感很细腻，中控屏布局逻辑也很清晰，并没有为了科技而堆砌过多按键的情况。
这辆车不只是一个能跑得远的工具，它更像是一位懂行的朋友。
77.94度金钟罩电池带来的630公里续航，实实在在地把里程焦虑给掐灭了。
长途驾驶时，续航带来的安全感比任何花哨的内饰配置都要实在。
现在市场二十万这个价位，各种神仙打架，在这一价格区间内没有一点看家本领的公司都不敢开口。
深蓝S07的出现，直接把技术门槛拉到了让人难以忍受的程度。
这就引出一个问题：高阶智驾变成标配之后，那些靠堆配置、卖情怀的老品牌接下来又该怎样走？
我认为这事儿并不复杂，车本来就是用来开的，能把技术下放得最彻底的人，在普通人身上花最少的钱享受到最好的安全和便捷的人才是未来的王者。
车停在路边，看着夜色中亮起的贯穿式尾灯，在心里又有了第二个问题：我们是需要一台更智能的电脑呢？还是说要有一台会说话、懂人的汽车好？
很多人买车的时候被各种参数迷惑了，到最后却忽略了车最重要的价值就是安全和舒适。
深蓝S07厉害就厉害在，它不但有华为顶级的算法加持，还保留了长安造车的一点底蕴，在底盘滤震、动力线性输出等方面都做得不错。
这辆车给我留下的印象就是，它就像一个练家子一样，在平时的时候不会有什么特别的表现，但是到了关键的时刻出手准头。
二十万的价格区间，本来是合资车的死守阵地，在深蓝S07带着华为乾崑智驾进来之后就打破了原有的格局。这不但是对产品的一种更新换代，也是对于行业规则的一次重排组合。
我们普通人买车，图的不就是省心、安全再赶个潮流吗？
把这三点揉合在一起，并且给出一个让人无法拒绝的诚意。
开久了之后，你会有一种错觉：外面的世界再乱也无妨了，在驾驶舱里打开智驾模式后一切都在掌握之中。
这就是科技给普通人的小幸福。
对于那些还在犹豫不决的，不要认为新技术还不成熟，在网上看测评视频和亲自去摸一摸、开一看的感觉完全不同。
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