宝马700是宝马品牌长河里具备里程碑意义的传奇车型，商业上取得巨大成功，在关键时刻将处于破产边缘的宝马公司拉回正轨。二战后的宝马面临严峻财务危机，产品线极度失衡，高端豪华车造一辆亏一辆，微型车的市场需求快速衰减，宝马600也未能打开市场。宝马资金链彻底断裂，管理层甚至计划将其出售给竞争对手戴姆勒‑奔驰，宝马700的出现扭转了局势。该车研发由宝马奥地利进口商推动，邀请意大利设计师操刀外观，是第一款采用钢制单体壳车身结构的宝马汽车。
宝马700延续后置后驱布局，搭载由摩托车发动机演变而来的0.7升水平对置双缸风冷发动机，整车干重不足600公斤。标准版发动机最大功率约30马力，最高时速可达125公里/小时，700 CS运动版功率提升到约40马力，最高时速达到135公里/小时。车辆运动性能与敏捷操控表现出色，在房车赛事与拉力赛中屡获殊荣。宝马700一经推出便收到超过2.5万份订单。
市场热烈反应鼓舞了宝马的小股东、工会以及经销商，股东大会上抵制了戴姆勒‑奔驰的收购案。工业家Herbert Quandt决定注资并增持宝马股份至接近50%。宝马700带来稳定现金流，帮助公司渡过难关，支撑后续车系研发，奠定现代宝马运动轿车的基石。该车拥有多种衍生型号，累计产量超过18.8万辆，可以说，没有宝马700，就没有如今的宝马汽车。
