大众这次动真格了，旗舰SUV ID.ERA 9X预售32.98万起，增程动力不怕没电变软，空间智能稳住德系口碑

大众这次动真格了，旗舰SUV ID.ERA 9X预售32.98万起，增程动力不怕没电变软，空间智能稳住德系口碑

大众这次推出ID.ERA 9X这款旗舰SUV，预售价从32.98万起步，这车用的是增程动力系统。很多人买这种车最担心电池没电后动力变弱，车子加速起来没劲，超车时总觉得不踏实。

可这车不一样，它里面装了那款全球卖了2500万台的可靠发动机，叫EA211。简单说，这发动机不管环境多差，都能稳稳出力。冬天零下几十度开车，或者上高原空气稀薄的地方，有电和没电时表现一样。

踩油门，推背感直接来，亏电时油耗也只在6.27升左右，这就是大厂的底子硬。车身长5.2米，看起来气势十足。开门进去，里面是六座设计，坐第二排那椅子像零重力一样舒服，整个人陷进去，厚厚的皮革包着你，就跟进了飞机头等舱差不多。

车这么大，开起来停放是个问题，不过它有后轮转向功能。在窄胡同掉头，后轮跟着转，大车身也能灵活像小车。底盘用的是智能调节的，高速换道稳稳的，弯道过不去摇晃，方向盘转起来手感扎实。

充电用800V高压平台，续航也长，停下来喝杯咖啡，电量就差不多满了。空间大，动力足，开着不累，这车在智能配置上也没落下，语音控制聊天一样顺手，屏幕操作简单直观。日常用车，家里面多口人坐着舒服，周末出门野营行李扔后备箱绰绰有余。

发动机声音小，振动少，长时间开也不会觉得乏味。底盘调校偏舒适，过减速带时车身不颠，乘客聊天都不用停。转向精准，转弯半径小，城市停车位窄也能轻松进出。增程模式下，电池和油箱配合默契，市区堵车时纯电跑，高速上油电混动，省心又省油。

内饰用料实诚，塑料件摸着不廉价，缝线均匀，开关按钮按下去有反馈。空调系统智能，自动调节温度，冬天热风快，夏天冷气足。后排空间腿能伸直，头顶不挤，孩子坐着玩平板也自在。音响效果不错，放歌声音清晰，低音有力度。

安全配置齐全，主动刹车、车道保持这些功能，开长途帮大忙。总的动力响应快，从静止加速到100公里，时间短，推背感强。亏电模式下，发动机介入平顺，没顿挫。油箱大，续航总里程轻松过800公里，出远门不慌。

智能驾驶辅助，适应巡航跟前车距离稳，坡道起步不溜车。灯光设计好，远光不刺眼，夜路照亮宽。轮胎抓地力强，雨天湿滑路也稳。车钥匙支持手机解锁，忘带钥匙也能上车。软件更新无线，厂家推送新功能不用去店里。座椅加热通风，夏天不闷，冬天暖和。

储物空间多，杯架、门兜、中控台到处能放东西。尾门电动，双手提重物时脚踢一下就开。玻璃天窗大，通风采光好，开窗不啸叫。仪表盘数字显示，信息一目了然，切换模式快。方向盘多功能，按键布局合理，不用低头找。刹车灵敏，市区走走停停轻松。

悬挂软硬适中，高速稳，城市舒。颜色选择多，经典白黑灰，亮眼红蓝也行。预售价亲民，配置高，性价比拉满。开着这车，日常通勤到家庭出游，全覆盖。