还记得2023年那张被车迷吐槽"太夸张"的迈凯伦SUV渲染图吗？当时很多人觉得画师脑洞开太大。没想到两年后的今天，在迈凯伦英国总部的闭门会议上，经销商看到的实车模型竟然和那张渲染图几乎一模一样。
迈凯伦在经销商大会上展示了代号P47的首款SUV模型。虽然现场严禁拍照，一位参会经销商向美国《汽车新闻》透露，这款车的比例类似顶级版卡宴Turbo GT，但尺寸更大，空气动力学套件更夸张。
这款SUV配备了醒目的大号尾翼、巨型扩散器，搭配24英寸轮毂。采用四个车门设计，车内至少配备四个标准座位。经销商描述称，这绝对不是那种温和的豪华SUV，而是把超跑基因硬塞进SUV壳子的"狠角色"。
在动力系统选择上，迈凯伦走了一条与众不同的路。官方确认将采用非插电式混动系统，核心是一台V8汽油发动机。迈凯伦明确表示，这套系统"不会让车主在充电桩前浪费时间"。
这种技术路线与法拉利SF90 Stradale类似，以电机辅助为主，仍以燃油发动机为核心动力源。在当前宾利、兰博基尼等品牌纷纷推出插电混动SUV的背景下，迈凯伦的反向选择显得格外突出。
根据经销商透露的细节，新车前脸采用与车身齐平的分体式前灯设计，引擎盖上设有进气口。贯穿车顶的明显脊线增强了车身力量感，低矮的溜背式设计让整车呈现动感的曲线线条。隐藏式门把手和双五幅大轮圈进一步强化了运动属性。一位经销商评价说，这款车"气场十足，在豪华SUV市场不会被淹没"。
迈凯伦SUV的市场定位非常明确，将直接竞争法拉利Purosangue、兰博基尼Urus和阿斯顿·马丁DBX等高端性能SUV。新车采用五座设计，兼顾实用性与性能表现。
在售价方面，此前有传闻称迈凯伦SUV的价格可能在35万英镑左右，约合289万人民币。但随着更多产品细节曝光，最终定价可能会根据市场情况调整。
迈凯伦进军SUV市场的决定背后有着现实考量。2025年5月，迈凯伦品牌在华累计销量仅为2台，1-5月累计销量也仅为9台，同比大幅下降91.3%。超跑车型的小众市场定位使得销量难以支撑品牌运营。
相比之下，兰博基尼Urus、法拉利Purosangue等高端SUV市场需求旺盛。用户下单后往往需要等待数月才能提车。这个高利润市场自然吸引了迈凯伦的注意。
除了首款SUV，迈凯伦还公布了未来三年的产品规划。2027年将推出代号P34的中置引擎跑车，基于V6混动系统，尺寸更大、动力更强，最大功率约800马力。
同年还将推出Gran Turismo系列新款2+2座跑车，替代现款迈凯伦GTS。2028年除了SUV上市外，还将推出迈凯伦750S的继任车型，直接对标法拉利849 Testarossa。
值得注意的是，迈凯伦纯电动车型的开发已被无限期推迟。品牌将资源集中在燃油混动车型和SUV上。官方解释推迟原因是"用户需求不足"。
2028年这个上市时间点值得关注，届时欧洲2035年燃油车禁令越来越近，这可能是最后一代能合法销售V8混动超跑的时机。迈凯伦显然在抢抓这个时间窗口。
在技术细节方面，虽然官方尚未公布具体参数，但业内人士推测这款SUV可能搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率可达630kW。也有消息称可能推出3.0T插电式混合动力车型，但根据最新消息，非插电式V8混动已成为确定方案。
迈凯伦设计总监之前曾表示，任何迈凯伦车型都必须首先是一辆迈凯伦，然后才是其他车型。这句话或许解释了为什么首款SUV依然保持着如此激进的超跑设计风格。
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