大家好，我是汽车博主小师。最近新款大众 ID.4 的路试谍照被拍到了，终于能一睹它改款后的模样。作为全球销量仅次于特斯拉 Model Y 的纯电 SUV，这次升级并不是“浅浅微调”那种，外观和内饰都进行了大刀阔斧的改进，明显能看出大众想在竞争激烈的新能源市场中，再次巩固自家地位。
从外观来新款 ID.4 依然延续了家族稳重的设计思路，但细节优化更到位。测试车虽然伪装不多，但大灯明显只是临时件，前包围和进气口的线条比现款更犀利，整体层次感提升不少，前脸的精神气也更足。发动机盖的轮廓重新拉线后，视觉宽度更强，看上去更年轻了一点。
侧面变化对我这种喜欢实用性的车主来说特别友好。后门后的三角窗面积明显变大，后排的采光和通透感会更好，压抑感减少不少，坐长途的时候乘客体验更舒适。之前让人“又爱又恨”的半隐藏式门把手这次回归传统设计，冬天不怕冻住，夏天也不会卡壳，算是真正解决了用户痛点。车尾部分重新调整了尾灯组和包围造型，还特意在上方贴了伪装，大概率是要上新灯带效果，夜间辨识度肯定更高。
这次的升级重点其实在内饰。从谍照露出的细节新款方向盘采用了新样式，按键布局估计大改，握感和操作逻辑都会顺手不少。中控屏幕应该还是那块 12.9 英寸，但系统界面和流畅度会是重点改善方向。毕竟不少车主都吐槽过现款车机反应慢，这次大众应该吸取了教训——体验感不行，科技氛围再拉满也白搭。
内饰用料部分，大众估计会更有诚意。软质材料覆盖范围更广，触感提升的还会丰富配色方案，整体档次感呼之欲出。舒适配置像多向电动调节、加热通风、按摩功能大概率会原封保留，甚至可能再加点贴心设计，比如拓展储物空间、优化氛围灯逻辑之类的。
动力层面暂时没有看到特别大的调整消息，预计仍保持现款布局单电机版 125kW 与 170kW 输出，双电机四驱版可达 230kW。CLTC 续航区间在 440 至 600 公里之间，家用通勤完全没压力。作为年度改款车型，重点可能会放在驾驶质感上，比如让动能回收更自然，底盘调校更柔顺，以兼顾稳定和舒适。
现款 ID.4 去年全球销量接近 90 万辆，仅次于 Model Y，这个成绩放在纯电 SUV 里相当亮眼。这次改款针对车主反馈的“门把手”“车机”等痛点逐一调整，整体竞争力只会更强。面对比亚迪元 PLUS、特斯拉等对手，新款 ID.4 凭借大众的品牌口碑、成熟的底盘设定和这次的全面优化，依旧很有胜算。对于在意品牌、注重实用性且倾向稳健驾驶体验的用户，这车真值得关注。
如果你最近也在考虑换一台纯电 SUV，你会更看重 ID.4 的这次升级，还是国产品牌更激进的设计？评论区一起聊聊，你更倾向哪一派？
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