豪华中大型车市场竞争激烈
豪华中大型车这个市场啊，竞争特别激烈。现在市场压力越来越大，就连德系的豪华品牌车也不得不降价来提升自己的竞争力。跟豪华中型车不一样，买中大型车的人更看重品牌的形象和口碑。所以你看，有些二线豪华品牌虽然价格压得很低，但销量还是上不去，主要原因就是大家对它们的品牌认可度不够。
一汽奥迪A6L销量持续增长
2025年9月，一汽奥迪A6L继续保持了之前不错的销售势头，销量比上个月有了明显增长，当月卖出了14891辆。前九个月的总销量已经达到了118449辆，跟排在第二位的北京奔驰E级相比，优势还挺明显的。
毕竟这款A6L马上就要换代了，现在主要靠性价比来吸引消费者。北京奔驰E级也不差，9月份卖了13517辆，前九个月总共卖了96861辆，照这个势头，2025年全年销量应该能突破10万辆。
而华晨宝马5系呢，靠着大额现金优惠，9月份销量又回到了万辆以上，卖了10305辆，前九个月累计卖了86331辆。
至于上汽奥迪的国产A7L，9月份表现还是不太理想，延续了8月的低迷状态，只卖了842辆，前九个月加起来也就14612辆，看来还得加把劲儿才行。
德系三强销量对比
在德系三强的进口车型里，宝马5系和奔驰E级的销量基本上是平分秋色。9月份的时候，宝马5系卖了770辆，奔驰E级卖了570辆；前九个月加起来，宝马5系总共卖了5709辆，奔驰E级是3954辆。如果你不太在意国产后轴距加长这一点的话，我觉得原装进口的5系或者E级其实更值得考虑。
不过奥迪这边就不太行了，进口的A6因为是旅行车的设计，销量一直不太理想，今年前九个月才卖了1540辆。而进口的A7，前九个月总销量只有1273辆，相比之下，国产加长版的A7L反而更受欢迎一些。
二线豪华品牌销量分析
在二线豪华品牌里，沃尔沃S90这个月的终端销量是1899辆，前九个月加起来总共卖了15609辆。虽然它的价格挺吸引人的，但因为奥迪A6L也挺便宜，所以S90的销量还是很难有大的突破。
同样价格不贵的捷豹XFL，9月份卖了787辆，比8月份稍微有点下滑，今年前九个月一共卖了4138辆。
凯迪拉克CT6就有点惨了，9月份只卖了36辆，已经连续三个月没超过100辆了。不过听说他们马上要出新款，可能会用“一口价”的方式来提升竞争力。
红旗H9这月卖了883辆，前九个月总销量是5701辆。现在在售的车型已经换上了8AT变速箱，官方优惠后价格低至23.58万，性价比一下子提升了不少。
进口豪华车销量对比
今年9月份，进口丰田皇冠的终端销量是121辆，前九个月加起来总共卖了935辆。这款车其实挺有性价比的，可以看作是“简装版”的雷克萨斯LS，属于豪华中大型车里比较实惠的选择。
同样作为进口高性价比的豪华中大型车，捷尼赛思G80在9月卖了40辆，前九个月累计卖了637辆，表现也算不错。
不过玛莎拉蒂Ghibli就有点惨了，9月份只卖了4辆，前九个月总共才卖了49辆，算是市场上的小众车型。它的销量连宝马M5的77辆、奥迪RS6的176辆和RS7的105辆都比不上，几乎可以说是边缘产品了。
宝马i5销量领先
在纯电动车这块儿，华晨宝马的i5表现算是最抢眼的了。9月份的时候，它在终端卖出了469辆，前九个月加起来总共卖了4950辆，这个成绩还是挺不错的。
再看看北京奔驰的EQE，虽然价格上也有不小的优惠，但9月份只卖了116辆，前九个月总共也就1171辆，销量比i5差了不少。
还有保时捷的Taycan，这车起步价都快百万了，高达91.8万，虽然品牌够高端，但今年前九个月也才卖了683辆。说实话，这样的价格定位，想要在销量上大放异彩确实有点难。
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