2025年12月12日，吉利全球全域安全中心正式建成并对外亮相，一口气拿下了五项吉尼斯世界纪录。这些纪录包括“全球最大的汽车安全实验室”、“全球最长的室内汽车碰撞测试跑道”、“全球最大的汽车环境风洞实验室”、“全球最大的任意角度汽车碰撞测试区（0-180度）”以及“全球测试功能最全的汽车安全实验室”。与此同时，吉利还发布了融合“全域AI”技术的“全域安全2.0”体系，并联合中国汽车技术研究中心、中国检验认证集团、清华大学等机构，一起推出了《智能汽车全域安全发展白皮书》。这个白皮书希望从整体上推动汽车安全技术的跨越发展，为整个行业建立更完善的安全体系贡献力量。
连破五项世界纪录，吉利这个安全中心可以说是给全球汽车安全研究立了新标杆。它融合了沃尔沃的安全基因和技术积累，按照全球最高安全标准建造，占地约4.5万平方米，是全世界建筑面积最大、测试能力最全面的安全实验室。无论是传统的整车碰撞、行人保护、零部件测试，还是主动安全、新能源安全、健康安全和数据安全，它都能覆盖，全面体现了吉利在安全技术上的硬实力。
这五个吉尼斯纪录具体是什么样的呢？首先，“全球最大的汽车安全实验室”建筑面积超过8万平米，能进行各种被动安全测试、雨雪天气下的主动安全测试、辅助驾驶仿真测试，以及网络安全测试等等，全方位守护“生命、健康、财产、隐私”四大安全领域。而“全球最长的室内汽车碰撞跑道”长达293米多，带减速功能，可以实现更高速度、可调节减速的碰撞测试，支持多角度对撞、翻滚、护栏碰撞等各种试验，连商用车和未来十年可能出现的新安全标准都能满足。
“全球最大的汽车环境风洞实验室”面积接近3万平米，最高能模拟5200米海拔的环境，不仅是全球最大的整车海拔风洞，还是国内首个能实现零下20度到0度低温控湿、能模拟低温光照的整车风洞。
再说“全球最大的任意角度汽车碰撞测试区”，是国内首个能实现0到180度无级调节碰撞角度的测试场，可以做新能源测试、辅助驾驶测试、翻滚测试等等，更真实地模拟各种事故，让验证更全面。最后，“全球测试功能最多的汽车安全实验室”拥有27大类测试能力，覆盖乘用车和商用车，符合中国、欧洲、美国、东南亚等多个地区的安全法规，也满足吉利“全域安全2.0”的所有测试需求。
这个中心还有全球首家室内全天候模拟实验室，能模拟264种不同场景；假人实验室里有60多个总价值超过2亿元的碰撞测试假人，包括不同体型和性别的成人假人、儿童假人。其中吉利和湖南大学联合研发的特殊坐姿假人，更符合中国人的身体特征，能用来测试不同坐姿下的乘员保护性能。
在发布活动上，吉利还宣布：这个全球全域安全中心从即日起向全行业开放。这意味着，吉利愿意把自己近30年在新能源安全、智能驾驶安全等领域积累的技术经验和测试标准分享给行业伙伴，和大家一起努力，共同提升汽车安全水平，推动建立更完善的行业规范，让安全不再是某一家企业的“独门武器”，而是整个行业的共同财富。
随着行业首份《智能汽车全域安全发展白皮书》的发布，以及吉利“全域安全2.0”技术的全面应用，智能汽车的安全发展将迎来更多创新和突破。现在汽车越来越智能，安全问题也越来越重要。吉利联合了中汽中心、中国检验认证集团、清华大学等11家机构，一起发布了《智能汽车全域安全白皮书》。这份白皮书从整个行业出发，强调安全要以人为核心，给行业提供了可行的安全发展指导。
白皮书总结了行业共识，系统性地分析了智能汽车带来的新变化、技术要求和未来趋势，推动汽车安全技术实现大步前进，帮大家建立更完善的安全体系。
吉利一直是汽车安全技术的领头羊。在“全域AI”技术体系的支持下，他们升级了原有的“全域安全”体系，推出了“全域安全2.0”。这个新体系围绕“以人为尊”的理念，把原来只关注“整车安全”升级到了覆盖“人、车、路、云、星”整个生态的视角，目标是让用户在任何出行场景下都更安全。它提出了“四个零”的安全目标：零伤亡、零健康危害、零财产损失、零隐私泄露，希望逐步建立一套全面保护用户的技术体系。
“全域安全2.0”已经和“全域AI”全面结合，在原来四大安全领域（生命、健康、财产、隐私）基础上，把九大安全系统升级为：驾驶安全、主动安全、被动安全、救援安全、健康安全、新能源安全、防盗安全、数字安全和公域安全。
其中新增的“公域安全”主要关注提升公共安全意识、共建技术、共享资源、制定标准以及行业合作，目的是推动整个交通生态的安全。原来的“电池安全”扩大为“新能源安全”，涵盖高压电、电池系统、动力安全和云端预警，形成了从硬件到软件、从部件到整车的全方位新能源车安全体系。“信息安全”也升级为“数字安全”，包括AI安全和网络安全，保护车辆智能技术和云网数据。
基于对新能源车安全的深入理解，“全域安全2.0”已经开发出多项领先技术，大大提升了汽车安全性。比如：
- 驾驶安全方面，吉利银河M9配备了爆胎稳定控制系统，能极快识别爆胎并稳定控制车辆，适应雪地、冰面、沥青等多种路况。
- 主动安全方面，行业首个G-AES通用障碍物连续自动避让系统，支持最高150公里/小时的紧急避让。
- 救援安全方面，极氪7X首次实现一键破窗技术，吉利还独创了门把手解锁技术，并探索了车、警、医联动的救援方式。
在新能源安全领域，吉利雷霆电驱、神盾金砖电池、车云一体AI BMS等技术都融合了AI能力。神盾金砖电池通过了多项远超国标的极限测试，比如8针同刺、真弹贯穿等，树立了行业安全新标准。
在公域安全方面，吉利参与了115项安全标准的制定，在全球获得超过70个最高安全评级，并向全行业开放共享了电池底部安全、门把手安全和一键破窗等专利技术，推动整个行业安全升级。此外，吉利在健康安全、防盗安全和数字安全等领域还储备了数十项新技术。
作为目前全球唯一完成“全域AI”技术布局的车企，吉利实现了AI对造车全流程的深度融入，并首次完成了“全域AI”和“全域安全”的战略结合。“全域安全2.0”体系将为吉利未来“高安全智能汽车”的发展指明方向，也推动了汽车安全从“单车安全”向“全交通生态安全”的跨越。吉利一直把安全放在造车的首位，近30年来始终坚持“用户第一、安全至上”的理念，不断积累技术，成为了真正的“安全世家”。
“安全就是最大的吉利”这句话早就刻在了企业的基因里。早在2000年，李书福董事长就曾销毁上百辆质量不达标的豪情汽车，从那以后，“造安全好车”就成了吉利的根本。2007年，吉利发布《宁波宣言》，正式把“安全第一”定为研发的最高战略。2010年收购沃尔沃之后，吉利吸收了沃尔沃的安全理念和技术，大幅提升了自身的安全标准，并逐渐建立起自己的安全技术体系。从2016年首创“安全识别圈”，到2020年提出“全域安全”体系，再到CMA、SEA这些全球领先的智能安全架构的落地，吉利在高强度车身、健康座舱等方面不断突破，始终推动中国汽车行业在安全领域的进步。
如今，吉利的“全域安全2.0”把视野从单车扩展到了整个交通生态，朝着“零伤亡、零健康危害、零财产损失、零隐私泄露”的目标稳步前进。这背后是吉利11年来超过2500亿元的研发投入，是中国车企算力第一的星睿智算中心2.0的支持，是吉利以1562件安全专利位列行业第一的技术积累，也是全球五大研发中心和16个试验基地的扎实布局。此外，吉利还建立了神盾新能源安全中心，确保每一款产品都具备全球统一的高安全标准。
吉利是行业里第一个完成新能源汽车安全管理体系建设的车企，安全实力广受认可。它拿到了首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书、国内第一张六维电安全证书、第一张新能源汽车电磁防辐射证书等多项荣誉。同时，吉利还是IATF国际汽车工作组的第一个亚洲成员，积极参与国际标准制定。到2024年底，吉利已经主导或参与了682项各类标准的制定，发布了436项，还获得了IATF“杰出贡献奖”，为中国在国际标准制定中赢得了话语权。
这次吉利发布全球全域安全中心和“全域安全2.0”技术体系，既是对近30年安全初心的坚持，也是对“以人为本”理念的深入实践。未来，吉利将以这一体系为指导，以安全中心为基地，不断突破汽车安全的技术和标准上限，并向全行业开放安全专利和成果，加速推动“安全平权”，让更多消费者享受到智慧的出行安全，助力中国汽车品牌在全球的高质量发展。
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