为什么“油电混动”突然不香了，丰田双擎销量暴跌23%，市场需求转向更先进技术和政策支持的新能源车型成为趋势

为什么油电混动突然不香了，丰田双擎销量暴跌23%，市场需求转向更先进技术和政策支持的新能源车型成为趋势

我这么说吧，最近刷车企一些官方渠道或是行业报告会看到一个很明显的信号。比如说，2024年前8月，丰田在中国的销量——尤其是双擎系列，比起去年同期，跌了将近23%。这个数字放在我这个从事汽车行业十几年的人来看，确实挺刺眼的。

我当时翻开了他们的销量数据，卡罗拉和雷凌这两款占双擎市场半壁江山的主力，今年前8个月能卖出来的总数也就五万多辆，算是很低了。更别说在价格不断优惠的情况下，这数字还这么糟糕，说明市场已经在悄悄发生变化。

（这段先按下不表）不过我也得自我更正一下：刚开始我觉得，油电混动还是个不错的过渡技术，省油环保，还静音。可实际上，问题变得更复杂了。

考虑到政策导向，现在传统油电混动还算节能车，挂蓝牌，也就是说，不能享受绿牌的政策红利。对比一下北京、上海这些限购城市，很多消费者更喜欢绿牌车，说白了，就是政策补贴和限购宽松这块，从某种角度刺激了他们的购买意愿。你想啊，买混动还是省点油，但不能上绿牌，那买车的实利就没那么明显。

我听朋友说，他们在南方一家4S店里碰到的还挺搞笑的。一位销售跟我说：最近来看的基本都是年轻人，更多是看科技配置和智能化。这点我觉得挺核心的。传统混动这块，挺闷的。技术上，丰田的THS系统这些年没啥大变化，反倒是比亚迪、理想他们搞插混的技术狂奔一通，续航和电耗都更漂亮。

插混这种路线，从技术到政策都更友好。比方说，比亚迪DM-i的插电混合，纯电续航都能戳到70-80公里，日常通勤差不多一套动作就搞定。不开空调都能低到2.2L/百公里以内（我猜的，也没那么精确），这就很厉害了。而丰田虽然坚持传统，但又怎么跟得上？我觉得如果本身对续航和智能不是特别敏感，或许还可以接受，但年轻人更喜欢车里装个大屏、OTA能升级、可以说话的车。

（这段内容到这里有点跑题了，但换个角度说，市场就是喜欢创新，也得响应政策。要不然，只能自己自嗨一阵，然后逐渐被边缘化。）

我刚才翻了下笔记，发现一个细节。去年统计，插混占新能源市场的比例差不多40%，而且还在增加，增长速度快——差不多2023到2024年，提升了10个点。这说明啥？消费者更认可插电混动+增程的路线了，纯粹的油电混动，逐渐被边缘化。

而且，现在年轻消费者的购车需求发生了变化。原来省油、省心就够了，现在更关心智能化、互动体验。比如说，车机系统能OTA升级不能，语音识别方便不方便，自动驾驶辅助有没有……

一家我熟悉的修理厂老板之前跟我说：现在的车，除了动力，还得看科技感。开个车，手机操作都比以前复杂。这句话很有意思——其实就是在说，科技越来越重要。

（问题是，油电混动在智能化上跟不上节奏，未来是不是会被淘汰？我没细想过这个问题，但似乎答案挺明显的。）

市场竞争的激烈程度不是我开玩笑的，今年上半年，几乎所有品牌都在杀价。大众的迈腾降到12万多，传统燃油车抢库存拼价格，生死一线。油电混动的价格优势被压缩得很厉害——要不是有优惠，可能还没人愿意掏大钱。

而且经过我实际观察，市场上有一些例子能说明问题。一位销售说：双擎车，油耗差不多4.5L左右每百公里，油钱成本也低，适合网约车司机。但网约车市场本身体量有限，不能撑起整个油电混动的销量。这也就是为什么，虽然还有些司机喜欢双擎，但整体体量越来越少。

我还记得，有一个对话，修理工说：这车要伺候的零件不少，保养年年都要花不少钱。其实也是，双擎系统复杂，维护成本比纯燃油车要高一些。这或许也是一部分消费者犹豫的原因。

（这段内容，先停一下概述，看到这儿，很多人会问：未来油电混动还能活多久？我觉得……？）

不管怎么说，整体环境在变。中国新能源车的销量，2024年前十个月突破了2000万辆，增长势头很猛；插混车型的占比不断升高。政策也在支持纯电，补贴、限购的优惠是摆在那的。相比之下，传统油电混动，像丰田这种路线，似乎逐渐落后。

我想说的是，丰田坚持的技术路线是不是也可能需要调整？毕竟市场在变，技术也在变。要不要试试把油电混动和纯电结合起来？丰富产品线？这当然是猜测啦，我也没啥内幕信息。

这让我思考：要不是去年我看了几份行业报告，可能还不会意识到，纯粹的油电混动，这条路真的不香了。市场像在用脚投票，说白了，是消费者在说我不买单。

这个变化确实让我有点扼腕。可能很快，我们这类从业者就得适应新规则：不再靠省油为卖点，要靠智能、续航、政策说话了。

（继续想想……还有没有啥点值得补充？）

应该说，油电混动的未来会怎么走？可能要看新能源政策的走向、技术创新的脚步，还有消费者的偏好转变。而我个人比较担心的是，传统混动是不是会逐渐被边缘化？不过这个问题，还是留给未来去观察吧。

最后有点小跳跃：你有没有觉得，车厂现在推新能源车，除了技术之外，还有点像政治任务？像是对地方政府、补贴政策的依赖太重。一旦政策变了，很多车可能就很难再存活。

所以说，像丰田这样的老牌车企，要不要考虑一下换个角度应对？我猜……这个问题，没人能给出标准答案。

这场变革，还在继续，谁都不知道下一步会怎么走。唯一可以确定的是，油电混动不再香，这点，至少在市场里是铁板钉钉的事。

你怎么看呢？我觉得，最关键的还是技术和政策的博弈，未来会不会出现既环保又智能的新爆款？这也是一个值得期待的问题。

【未完待续……】

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