其实，在2025年后半年。
就看到有不少二手车商开始在网上“哭诉”。
说自己做小米SU7二手车，结果亏了多少钱。
特别是一些高价收购了小米SU7 Ultra的车商，在二手车价格下降后，亏得一塌糊涂。
不过，做生意嘛。
肯定是有风险的，不可能有一本万利，永远赚钱的生意。
这些二手车商，之所以敢高价抢购50多万的小米SU7 Ultra，就是因为当时在小米SU7上赚到了钱。
因为，刚开始，小米SU7二手车都是加钱在卖，二手车比新车的价格还贵，保值率超过了100%，这简直闻所未闻。
车主，直接在小米SU7交付中心把车加价卖给二手车商，二手车商转手卖出去还能赚到钱。
因为，大家都在纷纷抢购小米SU7。
结果，这种不可思议的情形，到了2025年底就发生了微妙的变化。
只不过，有些二手车商的嗅觉还不够“灵敏”。
然后，手里还屯了不少二手的小米SU7。
再加上2026年初，小米汽车率先亮相新一代小米SU7，配置、价格直接提前3个月公布，没有丝毫拖泥带水。
这对于手里还有小米SU7的二手车商来说，简直就是一个“重磅炸弹”，用“天塌了”形容都不过分。
直接导致小米SU7二手车“大跳水”。
不信大家去看一下现在小米SU7二手车的价格，再对比一下2025年前半年的价格，简直就是一个天上一个地下。
就拿近期来说，小米SU7二手车行情出现大幅下滑。
小米SU7二手车均价相比一个月前价格下跌超过7000元。
车况较好的准新车（约行驶百公里内）普遍较新车价格低约2万元；
上牌半年左右、行驶约1万公里的车辆，价格差距通常在5万元左右；
比如，某二手车平台，行驶4000公里的准新车（小米SU7标准版），估计是试驾车，卖16.99万元。
而当里程超过2万公里时，贬值幅度接近8万元。
比如，某二手平台2024款小米SU7标准版，新车21.59万，行驶了2.5万公里，二手车只卖15.8万元。
看起来这个保值率超过了其他很多品牌。
但是，车商却亏得更多。
因为，他们收购的价格更贵啊。
有二手车商表示，此前自己以24万元收购的小米SU7 Pro（新车25万左右），现在即使亏2万元也难找到买主。
至于小米SU7 Ultra，那贬值速度已经有点不忍直视了，我们都知道，一款2025年年初上市的旗舰车型新车落地价在53万元左右。
现在，二手车平台数据显示，全国均价为41.2万元，二手“准新车”较原价普遍下跌超过了10万元，部分1万公里左右二手车跌幅更是超过了15万元。
某二手车平台，新车53万，只跑了1.1万公里的小米SU7 Ultra，卖33.99万，降幅不多有20万。
关键是，就算是降价近20万，二手车商还是卖不出去，这才是让他们头疼的地方。
平时关注的几个二手车商，目前还没有一个人是在小米SU7 Ultra这款车上面赚到钱的，基本上一辆车的亏损都在10万元左右。
说明，这些“大聪明”当时都是原价收购的小米SU7 Ultra啊，有些说不定还加钱收购了。
结果就是，在小米SU7二手车上赚的钱，又亏到了小米SU7 Ultra身上。
而且，这种价格下跌还有持续的趋势。
因为，随着2026款小米SU7详细配置信息提前公布，标配激光雷达辅助驾驶、标配长续航、800V高压快充、标配4活塞卡钳等等。
相比2024款小米SU7，配置简直就是质的提升，完全不是一个量级。
然后，老款车型也就从“小甜甜”变成了“牛夫人”。
所以说，个人认为，现在小米SU7二手车的价格正处于一个比较混乱的阶段，极有可能一天一个价，一辆车一个价。
不信，大家去二手车平台看看。
同配置，同公里数的小米SU7二手车。
价格却能够差一两万。
这是一个非常不正常的现象。
所以，现在还不是捡漏小米SU7二手车的时候。
可以再持续观望3个月时间，等2026年4月份新一代小米SU7正式上市后，小米SU7二手车价格，至少还能降个4万块钱。
标准版小米SU7二手车，12万才是它最合理的价格，那个时候就可以下手了。
对此，不知道大家怎么看？
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