你猜怎么着？雅阁现在的价位竟然能落到13万出头。
厂商指导价是17.98万到21.48万，部分地区的经销商报价甚至在12.48万到15.98万之间。
这样的价钱看起来有利润，更别提当年落地要30万还要加价的场景。
我记得零几年的前辈买了一台雅阁，落地30万，还要排队提车。
如今，合资车的价钱回落到一个比较正常的区间。
要是和自主品牌比，合资车想要硬碰硬就不太容易。
雅阁的售价已经跌破13万大关，6月销量为7797辆。
从产品来讲，现款雅阁的核心竞争力依然明显。
相比老款，空间、动力配置和做工都在提升。
比如全系标配10个安全气囊，车道偏离预警、前方碰撞、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳提醒、道路标识识别、全速自适应巡航等。
动力方面，车上的是1.5T涡轮增压，最大功率192马力，峰值扭矩260牛米，配CVT变速箱。
和凯美瑞比，雅阁的爆发力更强，起步和超车时都更有信心。
CVT保留了日系车的线性、顺滑和省油感，同时比迈腾帕萨特开起来更平顺，长时间低速也不容易顿挫。
外观走运动风，侧面线条修长、低趴，像一台轿跑。
车顶弧线勾勒出空气动力学，掀背式后备箱盖搭配微微翘起的尾翼，运动味儿十足。
座舱也很大气，12.3英寸悬浮屏、10.2英寸液晶仪表、11.5英寸HUD，车机功能也齐全。
车身尺寸是4990x1862x1449，轴距2830，接近5米的长度。
雅阁有“大沙发”的空间，身高1米8的人坐后排，膝盖距离前排约三拳，甚至能翘脚。
同时，新车还配主动降噪、座椅加热/通风、K歌系统、Bose音响、氛围灯、隔音玻璃、双区空调等配置。
油车的没落在新能源浪潮里算不上意外。
当然，现在还有不少人对新能源不感冒，油车价格也很诱人。
如果预算在15万左右，想买合资油车，雅阁仍然是一个挺稳妥的选择。
