2025年10月，中国新能源汽车市场迎来里程碑式突破——中汽协数据显示，国内新能源汽车新车销量占比首次突破50%，达到51.6%。这一历史性拐点标志着中国车市正式迈入新能源主导的全新时代。在这场绿色变革浪潮中，以比亚迪、吉利、奇瑞为代表的自主品牌不仅牢牢占据主场优势，更以技术深耕与全球化布局掀起产业新篇章。
---
一、头部车企领跑，多维度增长亮点纷呈
1. 比亚迪：技术红利驱动全球拓展
10月比亚迪以441，706辆的月销量创年内新高，其中海外市场表现尤为亮眼：乘用车出口83，524辆，同比激增155.5%，1-10月累计海外销量突破78万辆。品牌矩阵全面发力：
- 王朝/海洋系列：主力车型持续热销，元UP单月售出37，685辆，海鸥累计销量突破43万辆；
- 高端品牌：方程豹首破3万辆（31，052辆，同比增415%），仰望百万级豪车月销654辆实现高端突破。
技术投入成为核心支撑：前三季度研发支出437.5亿元，同比增长31%，“天神之眼”智驾系统装机量超200万辆。
2. 吉利汽车：新能源转型标杆
吉利首次单月销量突破30万辆（307，133辆），新能源占比达58%（177，882辆）。子品牌协同效应显著：
- 银河系列：月销127，476辆，1-10月累计破百万；
- 极氪/领克：分别增长63.8%和72.1%新能源占比，展现高端化成果。
3. 奇瑞与长安：双线增长引擎
- 奇瑞：新能源首破11万辆（110，346辆），出口连续6个月超10万辆，累计海外销量突破百万；
- 长安：新能源销量11.9万辆（同比增36%），启源、深蓝、阿维塔三大品牌覆盖家庭、运动、高端市场。
4. 长城汽车：高端化与国际化并进
20万元以上车型销售40，203辆（同比增32.5%），海外交付57，158辆创历史新高，坦克、哈弗等硬派车型需求强劲。
---
二、海外市场：自主品牌的下一个主战场
随着国内新能源渗透率进入平台期，出海成为增长新引擎：
- 全球化布局深化：比亚迪已覆盖117国，在巴西、泰国建立生产基地，欧洲总部落地匈牙利；
- 技术标准输出：比亚迪海鸥获“世界城市车”冠军，海狮07EV斩获日本RJC年度进口车大奖；
- 集体发力：奇瑞出口占比达45%，长城海外销量增28.7%，吉利新能源出口超1.3万辆。
> 行业分析指出，中国车企正从“供应链出海”转向“技术出海”，通过本地化生产与适配研发重塑全球竞争格局。
---
三、产业变革：技术驱动竞争升维
当前市场竞争已从单纯销量比拼转向体系化能力较量：
1. 研发创新：比亚迪刀片电池、DM-i混动技术，长城Hi4电四驱等自主技术突破成本与性能瓶颈；
2. 价值重构：智能化（高阶智驾、座舱生态）和“品价比”成为用户核心关注点；
3. 供应链韧性：垂直整合模式（如比亚迪自研三电）增强抗风险能力，保障产能与成本优势。
乘联会预测，四季度新能源渗透率有望突破60%，政策切换与新车交付将激活新一轮消费需求。随着报废更新政策落地及技术迭代加速，中国自主品牌正以创新为桨、全球化为帆，驶向更广阔的蓝海。
> 正如行业观察家所言：“汽车产业的竞争已从单一产品转向技术、品牌与全球布局的综合较量。” 在这场跨越式发展中，中国车企不仅重新定义市场格局，更成为全球绿色出行变革的引领者。
全部评论 （0）