在10到15万这个价位，家用SUV就像选一个一起过日子的伙伴，谁都不想选错。
很多人嘴上说要智能、要动力，真掏钱的时候，还是会老老实实回到那几样：空间够不够宽敞、坐着舒不舒服、安全配置靠不靠谱、油耗养车花不花钱。
在这些现实标准面前，2025款福特领睿 EcoBoost 170铂领型，反而显得有点“不张扬”，但用起来却挺对路子。领睿的外观不走浮夸路线，前脸的进气格栅尺寸刚刚好，配上一体式LED大灯，整体看着干净、耐看。
日间行车灯的线条挺精致，开在车流里辨识度高，别人能第一时间看到你，行车安全感也就悄悄上来了。1935mm的车宽放在同级里面算比较少见的“宽体选手”，侧面看过去很趴实，车身姿态挺稳，视觉上就给人一种“这车坐着不挤”的信号。
尾部的贯穿式LED尾灯在夜里亮起时挺有辨识度，转向灯还有流水效果，看上去挺有点科技味，但又不过火，很适合不喜欢太张扬的家庭用户。坐进车内，能感觉到这车是照着家用场景去琢磨的。
中控台是规整的对称布局，按键和功能区都在顺手的地方，不用边开车边低头翻菜单，少了很多分神的风险。双12.3英寸大屏连在一起，显示细腻，操作也比较跟手，滑动、切换界面没有明显卡顿。
方向盘粗细适中，握感不错，转向时不会有那种“轻到没手感”的虚无感。皮质座椅摸着不廉价，脏了拿块湿布一擦就行，算是挺适合有娃的家庭。
178cm身高调好坐姿后，头部还能留出一拳左右的空间，腿部活动范围也比较充裕，长时间开车腰腿不会特别难受。真正让很多人一眼相中的，还是它的横向和纵向空间。1935mm的车宽带来的不仅是好更是实打实的乘坐舒展感。
二排座椅宽度达到1560mm，座垫本身宽度也到1350mm，后排坐三个成年人不需要互相挤着肩膀，谁也不用刻意“收缩体积”，中间那位不再是“工具人”。二排腿部空间大约有360mm，正常体型的成年人翘个二郎腿也不算夸张。
后排地台凸起只有大概50mm，几乎接近平整，中间位置乘客脚能自然放平，这种细节在长途自驾时特别能体现出来，谁坐中间谁知道差别。
靠背角度也不是那种直愣愣的板凳式设计，更贴合后背，连续坐几小时也不至于浑身酸。储物空间数量多，覆盖的位置也比较接地气。全车一共做了22处储物格，前排中央扶手箱够深，纸巾盒、充电头、备用数据线、墨镜都能一股脑塞里边。
车门板上的格子可以稳定放下常见尺寸的矿泉水瓶，也能塞折叠雨伞、湿巾之类的小东西。后排中央扶手自带杯架，带孩子出门的时候，奶茶杯、保温杯有地方固定，急刹车也不至于到处乱滚。常规状态下后备箱容积是448L，日常买菜、接送孩子、周末短途露营都足够用。
如果放倒后排座椅，容积能扩展至1422L，像小家具、折叠单车这类大件物品也可以直接装进车里。后备箱地板下面还藏了一个隐藏储物格，可以塞应急工具、拖车绳、补胎液之类不常用但又不能少的东西，后备箱表面看上去就不会那么杂乱。
安全配置这一块，领睿的思路比较务实，没有搞那些只有介绍页好看、实际不常用的噱头。L2级辅助驾驶覆盖到了日常最高频的路况。全速自适应巡航支持0-130km/h，堵车跟车和高速巡航都用得上，能自动控制加减速，长时间行驶时能减轻驾驶员的疲劳程度。
车道保持和车道偏离预警在高速上尤其有用，当你精神有点涣散、车身轻微偏离车道时，方向盘会震一下提醒，系统也会适度介入帮你把车拽回中心位置。
前方碰撞预警加主动刹车，可以识别前车以及行人，如果系统判断你可能来不及反应，会先通过声音和图标提醒。在你仍旧没有做出制动动作时，车辆会自动刹车，尽可能降低追尾风险。跟很多家庭用车息息相关的，是那一圈“看得见的安全感”。
360度全景影像能把车身周边的状况比较清楚地呈现在中控屏上，画面没有模糊颗粒感，对于新手司机或者经常要停地库、挤窄车位的人来说，用处很大。
倒车侧向警示在你挂倒挡时，如果后方或两侧有快速驶来的车辆或者行人，会立刻在屏幕和声音上提醒，这一点在老旧小区、学校门口这种混乱路段，能帮你避免不少小磕碰。
DOW开门预警则是保护后排乘客的关键功能之一，孩子或者老人急着下车的时候，一旦后方有电动车、自行车或者汽车靠近，车内就会发出提醒，这个细节在很多“开门杀”的事故新闻里其实都能对上号。智能配置方面，领睿走的是那种“刚刚好够用”的路线。
中控支持手机互联，CarPlay接上后，手机导航、音乐、通话可以直接在车机上操作，日常通勤基本够用。语音控制支持连续指令，里面同时包含空调、导航、音乐切换这些动作，系统能一并识别完成，不用一遍遍唤醒。
支持前后排分区识别，副驾和司机各自说自己的需求，不会互相“抢话”。车内空气配置里，有PM2.5过滤、空气净化和负离子发生功能，对经常带小孩、老人在城里跑的家庭来说，车厢至少可以保证一个相对干净的呼吸环境。
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