奔驰S级罕见降价，豪华感还在吗？

如果说豪华旗舰车是身份的象征，那奔驰S级几乎就是这个圈子的代名词。最近，2026款奔驰S级正式上架，消息一出，汽车圈的讨论瞬间热闹了起来——这次它不光改了配置，还直接把价格门槛拉低了。

新款一共出了5个版本，官方售价区间是 89.88万到204.26万。亮点很直接：新增了一个叫 S 400 L特别版 的入门车型，只要89.88万。要知道，以前想买一台S级，起步得百万出头，如今真是一步跨进豪华车圈的感觉。更狠的是，原本134.32万的 S 450 L 4MATIC，这次干脆降到128.83万，直接便宜了5万多。其他高配版价格没变，但配置有了调整。

降价是降价，配置也真是“精打细算”。比如入门版删了后排智能空调、雾霾终结者3.0，舒适性选装也没了；S 450 L的高端后排娱乐系统改成选装，还取消了遥控泊车和智能感应助理的选装权限。简单说，豪华味还是有，但不再那么“事事周到”。

外形上，它依然是那个气场全开的“大块头”，5290毫米的车长，3216毫米的轴距，顶配和次顶配直接配上AMG套件，走到哪都是“老板范”。内饰保持12.3英寸3D仪表屏+12.8英寸OLED中控屏，科技感依旧在线，后排还能语音控制，多屏互动也完整保留。

动力方面，S 400 L和S 450 L用的是2.5T直列六缸+48伏轻混，最大功率分别230千瓦和270千瓦；顶配S 500 L则是3.0T，全系配9速手自一体变速箱，开起来既快又稳，兼顾性能和舒适。

这次奔驰是主动压低门槛，直接对上宝马7系、奥迪A8，还要应对新能源豪华车的冲击。降价减配的策略听上去有点“凡尔赛”，但对不同需求的用户来说，这或许就是一种精准选择：想要牌面，买入门版就够；追求全套舒适体验，预算充足的还是会上到高配。

，你觉得这样的“降价减配”套路，是在为消费者提供更多选择，还是在牺牲品牌的豪华感？如果是你，买S级会考虑入门版吗？欢迎留言聊聊，看看大家的真实想法。