这辆帕杰罗终于复活了。
没想过，一台越野也能把“经典”和“现在”揉到一起。
未来还会以进口车的身份进入国内市场，这不是翻新，是一次IP的再出发。
它仍旧是方盒子造型，前脸以横向格栅和横排大灯为主。
车标改成熏黑处理，视觉冲击力更强。
双色车身、22英寸大轮毂、车顶行李架和原厂踏板一应俱全，翼子板处还藏着摄像头，智能驾驶辅助看起来已经到位。
尾部采用贯穿式尾灯，离地间隙依旧高。
整体外观比老款更时髦，变化很大。
车身尺寸是4920×1925×1910毫米，轴距2870毫米，新车还推出7座的3排布局，轴距虽不到2.9米，但空间表现仍值得期待。
内饰焕然一新，放弃了老旧的机械风，转向更像电动SUV的风格。
黄黑双拼内饰和座椅，豪华感明显提升。
贯穿式大屏看起来很前卫，但四辐多功能方向盘和换挡机构仍与上一代保持一致。
7座布局为2+3+2，第三排带小桌板。
第二排还配有遮阳帘，舒适性提升明显。
动力来自2.4T柴油四缸，最大功率204马力，峰值扭矩480牛米。
搭8速自动变速箱，四驱系统可在两驱和四驱之间切换。
底盘采用前双叉臂、后五连杆的整体桥后悬架，配中央差速锁、低速档和5种越野模式。
非承载式车身在极限路况下有更扎实的承载力。
和老款相比，外观、内饰、动力升级明显。
若这款新山猫系列引入国内，传闻价格可能在30万左右。
但2.4T柴油的油耗与环保表现，是不少人要权衡的点。
你会怎么取舍呢？
