2026年初，比亚迪腾势D9的“关键先生”赵长江突然离职，转投华为和奇瑞联手打造的智界汽车。还没到岗，他就豪言‘智界V9保守估计三年内没有对手’。这不仅仅是桩劲爆的人才跳槽——他为何敢挑战自己亲手养大的市场标杆？背后藏着高端MPV‘产品+品牌+用户运营’的全链密码。从比亚迪16年履历到鸿蒙智驾与乾崑系统的技术叠加，从零渠道建设到直面理想、小鹏等一众强敌，我们探讨的是一场关乎行业格局的深度博弈：当智能化下半场来临，不再是谁会造车，而是谁能真正‘打通一切’？听听这场对话，理解未来出行的新航道。
主持人:我们这一期要深入探讨的主题，是2026年初汽车圈扔出的一颗深水炸弹——比亚迪的功勋老将赵长江，突然离职，转身加入了华为和奇瑞联手打造的智界汽车，还没到岗，就在网上撂下一句狠话：智界V9，保守估计三年内没有对手。你刚看到这新闻的时候，是不是也愣了一下？嘉宾:我第一反应是，这事儿太像电影开头了。一个在比亚迪干了十六年、亲手把腾势D9从‘烂摊子’干成爆款的‘关键先生’，突然跳槽去打自己一手带起来的品牌，还放话‘三年无敌’，这哪是跳槽，这简直是下战书啊。说实话，我当时第一感觉就是——行业真的变天了。主持人:对吧？我也觉得，这事听着就带劲。但咱们今天聊，得先把边界划清楚。我们不评价赵长江这个人到底是不是‘背叛’，也不去猜他是不是在比亚迪受了委屈，更不预判V9上市后能不能真卖过D9。我们重点聊的是：他为什么选智界？那句‘三年无敌’到底有没有底气？以及，这件事背后到底反映了行业什么样的大趋势。你觉得这样行吗？嘉宾:完全没问题。而且我得补充一句，‘三年无敌’这说法，咱们得当商业口号听，不是技术承诺。就像你说的，我们不玩‘猜冠军’的游戏，但可以拆解他凭什么敢这么说。毕竟，这话要是没点硬货撑着，早就被喷没了。主持人:没错，咱们今天就是拆弹，不是造势。那接下来，咱得先说说这位‘棋手’是谁，还有他要去的‘棋盘’长什么样。赵长江这人，你得承认，履历太硬了。16年比亚迪老兵，31岁就当上销售公司总经理，这在汽车行业里，几乎是不可能完成的任务。你刚说他是‘关键先生’，那他到底在比亚迪干了啥？嘉宾:这么说吧，他手里有三张王牌。第一张，是王朝系列的品牌升级，汉、唐这些车能火，他有份布局。第二张，是2021年接手腾势，当时那品牌年销量才五千辆，几乎没人看好。他直接把品牌往上拉，押注高端MPV，推了D9。结果你猜怎么着？单月销量破一万，直接把别克GL8的垄断给掀了。第三张，是2023年腾势全年卖了十二万辆，D9占了八成以上，还拿了销量、保值率、用户满意度三个第一。这可不是运气，是实打实的运营方法论。主持人:我听着都觉得牛。相当于一个人，把一个快死的品牌，硬生生盘活了。你说他手里这套‘方法论’，具体是啥？是不是就像你说的，从产品怎么定、店怎么开、用户怎么伺候，全链条都打通了？嘉宾:对，就是这么回事。你可以想象，他手里握着一套完整的‘高端MPV作战地图’：产品定义要精准，渠道网络要铺得开，用户运营要够黏。比如腾势那600家门店，就是他一手建起来的。这在汽车行业里，相当于你不仅会做菜，还会开饭店、搞服务、拉回头客，全能型选手。主持人:那这套本事，放到智界身上，是不是刚好补短板？我听说智界是华为和奇瑞‘捏’在一起的品牌，但具体怎么合作的，我还真不太清楚。你给我说说，这棋盘到底长啥样？嘉宾:好，我给你打个比方。你可以把鸿蒙智行理解成一个‘朋友圈’，华为在里面当‘技术大脑’，找不同的车企当‘制造合伙人’。智界就是其中一个，合作方是奇瑞。华为出智能驾驶、智能座舱这些‘高科技’，奇瑞负责把车造出来。这模式叫‘产销服一体化运营’，简单说就是从生产、销售到售后服务，华为主导，奇瑞控股，两边深度绑定。主持人:听起来挺高级。那它的短板是啥？是不是就像你说的，会造车、会搞技术，但不会卖？嘉宾:Exactly。它的长板是‘含华量’高，技术顶配，但短板是品牌没人认、渠道没人管、用户不会运营。你想想，华为再牛，也不能自己满大街开店卖车吧？所以智界最缺的，就是一个懂高端品牌怎么玩、怎么建网络、怎么拉用户的人。赵长江一来，咔嗒一声，拼图就对上了。主持人:我明白了。所以这不叫跳槽，叫‘供需匹配’。他手里有块拼图，对方刚好缺那一块。那接下来，咱们就得问了：他凭什么敢说V9‘三年无敌’？这口气也太大了吧。你说，他的底气到底在哪？嘉宾:底气首先在产品本身。V9是鸿蒙智行的旗舰MPV，车长超过五点三米，轴距三点二米，空间上直接‘碾压’同级。动力用的是奇瑞的1.5T增程器，高配版本续航宣称能跑一千二百五十公里，这在CLTC工况下，基本告别里程焦虑了。但最关键的，是它的‘大脑’——华为最新的乾崑智驾系统，还有鸿蒙座舱。主持人:等等，你刚说‘乾崑智驾’，这玩意儿到底多厉害？我听说还有四颗激光雷达？嘉宾:对，据传是四颗激光雷达加好几个八百万像素的高清摄像头。你可以理解为，这车的眼睛特别多、特别亮，能看清复杂路况，目标是实现高阶辅助驾驶。鸿蒙座舱呢，就是让你在车上说句话，家里的空调就开了，车和家无缝连上。再加上二排座椅能旋转、还有车载制氧机，这配置，明显是冲着‘重新定义高端MPV’去的。主持人:听起来确实挺狠。但问题来了——他要打的头号对手，可是他自己亲手养大的‘亲儿子’腾势D9。这不就是‘自己打自己’吗？你要是赵长江，面对自己过去的杰作，心里啥滋味？嘉宾:坦白讲，这挑战太残酷了。腾势D9去年卖了九点二八万辆，是实打实的市场标杆。赵长江现在要带着新团队，用新品牌去打老品牌，不仅要赢，还要赢得漂亮。这就像你亲手建的房子，现在要亲手拆了重建，还得说服所有人说新的更好。品牌认知、用户情感、渠道资源，全是挑战。主持人:而且他以前建的600家店，现在归腾势了，他得从零开始给智界建新渠道。这不光是开店，还得让客户觉得‘这个新品牌比老品牌更值’，你说难不难？嘉宾:非常难。但换个角度想，他建过一次，就有经验。而且这次背后是华为，资源和声量完全不同。不过话说回来，除了D9，还有理想MEGA、小鹏X9、极氪009一堆对手，传统车还有GL8、赛那。‘三年无敌’这话，听着像军令状，其实是把整个高端MPV市场都得罪了一遍。主持人:所以这不光是产品战，更是心理战、品牌战。那咱们最后来总结一下。如果让你用三句话，说说你对这事儿的看法，你会怎么说？嘉宾:第一，这不只是一次跳槽，而是高端人才和‘科技+车企’新模式的精准结合。第二，‘三年无敌’是豪言，但背后有产品、技术、资源的支撑，不是空话。第三，它折射出行业已经从电动化上半场，进入智能化、生态化下半场，未来拼的不是谁会造车，而是谁能把技术、品牌、用户全链条打通。主持人:说得真清楚。那对咱们普通用户来说，这事儿有啥影响？嘉宾:影响就是，你会有更多好车可选，而且是更智能、更懂你的车。这种人才流动，会加速技术和经验的融合，最终受益的是我们消费者。主持人:我同意。最后我们回看开头，这颗‘深水炸弹’炸开的，到底是水花，还是新的航道？嘉宾:我觉得是新的航道。它提醒我们，行业规则变了，新玩家、新模式、新打法正在重塑一切。主持人:没错。本期节目最发人深省的一句话，是赵长江说的‘保守估计三年内没有对手’。这句话之所以重要，不是因为它狂，而是因为它背后代表了一种信心——对技术整合、对模式创新、对人才价值的信心。这颗炸弹的涟漪，可能远比我们看到的更深远。感谢你的收听，我们下期再见。
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