现在女生想买辆顺心的复古踏板车，简直像在菜市场挑新鲜菜——要么好看的太贵，比如本田NS125LA卖到1.2万多，咬咬牙才买得起；要么便宜的配置缩水，连个基础安全配置都没有，骑在路上总提心吊胆。
直到2025年10月豪爵Lumi125上市，这事才算有了新答案：扶手版10180元，尾箱版10680元，居然还标配了ABS和TCS，这波操作直接把同级别竞品的“遮羞布”给扯下来了。
说它是“女生专属”真不是噱头，这可是豪爵首款由女性设计团队主导研发的复古踏板。
先看最影响骑行体验的两个关键数据：740mm的座高，155cm的女生坐上去双脚能完全贴地，停车时不用踮着脚找平衡；115kg的整备质量，就算是力气不大的女生，单手扶车挪位置也不费劲。对比下竞品，本田NS125LA座高760mm，铃木US125整备质量118kg，单这两点Lumi125就把“好骑”做到了实处。
颜值这块，Lumi125走的是“新复古”路线，没搞那些花里胡哨的设计，却处处透着精致。椭圆形的LED大灯藏着小心思，近看是心型的，晚上开灯时像给前方路“比了个心”；车身的镀铬装饰不是乱加的，比如车把上的金属件，光感像老上海小洋楼的铜质扶手，不晃眼还显质感；尾灯是宝石造型，转向灯做成了翎羽的样子，晚上骑行时，后面的车老远就能看清，既好看又安全。
实用功能也没落下，都是日常通勤用得上的。无钥匙启动太方便了，不用翻包找钥匙，靠近车按一下就能开；18W双USB快充，早上骑车上班，手机放上面充电，到公司刚好满电，再也不用担心半路没电；前置加油口设计很贴心，不用像别的车那样掀座桶，停在加油站就能直接加油，油箱5.7L的容量，加一次油能跑小两百公里，一周通勤不用频繁找加油站；最惊喜的是座桶，19.8L的空间能塞进一顶全盔，还能再放件雨衣或者小背包，储物能力比很多同级别踏板都强，选装个尾箱的话，放通勤包更方便。
动力和安全才是核心，Lumi125没让人失望。124cc的单缸风冷ESS发动机，最大功率7kW，最大扭矩10N・m，匹配CVT无级变速，骑起来特别平顺，红灯起步不会肉，在市区穿梭很灵活，而且油耗不高，百公里也就2个油左右，日常用很经济。
安全配置更是越级，标配博世ABS和日立TCS，这在万元级125cc踏板里太少见了——雨天刹车时，ABS能防止车轮抱死，不会打滑；过积水路面或者湿滑的柏油路，TCS能防止后轮打滑，骑起来更稳。前轮220mm碟刹配双活塞卡钳，刹车力度够，后轮鼓刹也够用，再加上半热熔轮胎，抓地力比普通轮胎好不少，还有边撑熄火功能，忘记收边撑就骑车的话，发动机直接熄火，避免了安全隐患。
再看市场竞争，Lumi125的优势很明显。比本田NS125LA便宜2000多，却多了ABS和TCS；和同价的铃木US125比，配置直接碾压，毕竟铃木US125没有这两个关键安全配置。而且豪爵的品控一直靠谱，车身用的电泳烤漆，下雨不会轻易生锈，钢制车架刚性足，骑几年也不会松松垮垮，买回去不用总担心小毛病。
其实现在女生选踏板车，早就不只是看“能不能骑”，而是更看重“好不好看、好不好骑、安不安全”。豪爵这次算是摸准了这个需求，Lumi125从设计到配置，都围着女生的骑行痛点来，既没让价格超出大多数人的预算，又在安全和实用上做了升级。它的上市说不定能改变125cc复古踏板的市场格局，给消费者多一个高性价比的选择，但后续能不能卖得好，还得看大家对“女生专属”这个定位买不买账，毕竟竞品也不会坐以待毙，说不定很快就会调整价格或配置。
最后想问问大家，你身边有没有女生在纠结买踏板车？或者你自己选踏板时，最看重的是啥？是颜值、价格，还是像ABS、TCS这样的安全配置？来评论区聊聊，给想买车的朋友出出主意，毕竟好车也得大家一起唠才更清楚！
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