哎，你说这奇瑞，有时候吧，真让人琢磨不透。
刚官宣了瑞虎7L，我一眼瞅着那照片，心里就“咯噔”一下。
你说这名字，怎么听着就有点拧巴呢？
这不，我这脑子里立马就跟开了闸似的，一堆事儿就冒出来了。
话说这瑞虎7L，它也不是头一回露面了。
我记得清清楚楚，去年9月份吧，它当时还叫“全新瑞虎7plus”，申报信息里1.5T的发动机，参数啥的都挺全。
那会儿我寻思着，这瑞虎7家族又要添新丁了，好事儿啊。
可谁成想，这车就这么晾着了，愣是没上市。
后来打听了一圈，才知道是暂停开发了。
我当时就觉得，这车八成是黄了，或者是要大改。
结果呢？
刚过完年，今年1月份，这车又冒出来了，申报信息里还多了个1.6T的版本。
这名儿，还是“全新瑞虎7plus”。
这下我心里稍稍踏实了点，觉得这车应该是稳了，就是个换代呗。
可谁成想，这事儿还没完。
就在前两天，我这边刚刷完手机，奇瑞官方微信公众号突然就发了瑞虎7L的定妆照。
这名字一出来，我当时脑子里就“嗡”一下，直接懵了。
瑞虎7L？
这是啥操作？
你说这事儿，得往前倒腾倒腾。
之前呢，瑞虎8L它就改名瑞虎9X了，这事儿我早知道了，无可厚非，本就是瑞虎9同平台嘛。
然后呢，听小道消息说，瑞虎9L还会跟着叫瑞虎10。
这逻辑听着也算顺，就是把“L”给去掉，往数字上靠拢。
所以，我当时就觉得，这瑞虎家族，以后大概率是要取消“L”这个后缀了，那个T1GC（就是现在的瑞虎7L）应该就是“全新瑞虎7plus”的最终版。
可现在这“瑞虎7L”一出来，我这脑子就跟打结似的，有点乱套了。
你说，瑞虎8L和瑞虎9L都说没就没了吧，现在又杀出来个瑞虎7L？
这命名逻辑，是不是有点太随意了？
感觉有点像是在玩儿填字游戏，但填的不是词，是大家的耐心。
更何况，这车尺寸咋样？
我查了下，这瑞虎7L申报的车身尺寸是4665×1880×1675mm，轴距是2720mm。
你再想想，它后面的T1Q，也就是瑞虎5家族，那轴距也有2700mm左右了。
你说，这瑞虎7L这轴距，是不是就有点太短了？
跟它定位差不多的车型，轴距都差不多，甚至更长。
这要是坐满了一车人，后排这腿部空间，我有点替乘客们捏把汗。
现在这年头，新能源车风头正劲，传统油车市场压力挺大。
在这种时候，车企更应该把产品线给梳理清楚，命名也得清晰明了，让消费者一眼就能明白这是个啥。
你这命名反反复复，用户都不知道该怎么称呼它了，更别提理解它在家族里的位置了。
这不就是给自己的品牌添堵嘛。
我琢磨来琢磨去，这事儿按理说，还是得学学咱们自家的瑞虎8。
你看人家五代瑞虎8，命名就挺规矩，一代一代传下来。
要是真想在瑞虎7的基础上再往上加点东西，或者说尺寸、定位上有那么点意思，直接叫“第四代瑞虎7”多好？
既能体现传承，又清晰明了，消费者一听就懂，这车是瑞虎7系列的最新款，比之前的版本有提升。
这比现在这个“瑞虎7L”听着，是不是顺耳多了，也更容易让人接受？
你说这事儿，说到底，就是个沟通的问题。
车企跟消费者之间，最需要的就是一个清晰、统一的沟通方式。
命名，就是这沟通方式里很重要的一环。
希望奇瑞那边能听听咱们老百姓的心声，把这命名的事情，好好捋一捋。
别让好好的车，败在了这名字上。
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