雪佛兰迈锐宝XL全国月销仅23台，老车主感慨“真凉了”

雪佛兰迈锐宝XL全国月销仅23台，老车主感慨“真凉了”

前几天在小区门口碰见王师傅，他还问我：“你们家那辆迈锐宝XL最近咋样？这车现在路上都看不着了。”我一愣，赶紧翻手机查新闻，这才发现，上个月全国居然只卖出去23台。这个数字有点像笑话。去年年底还听说有人打算去4S店捡漏，现在看来，怕是连捡漏的机会都快没了。

说起来，我表哥2018年提的那辆黑色迈锐宝XL，那会儿这车在我们这边可不稀奇。尤其是黑化版，看着比普通款多点气势。我记得他刚买回来头两年，还总被邻居误认成君威，有时候洗完车停楼下，小区里还有人围观。这几年倒好，别说新款，就连老款也越来越少见。

前阵子路过家附近那个雪佛兰4S店，好奇心作祟进去瞅了一眼。一进展厅就看到角落孤零零摆着一辆灰色的迈锐宝XL，也没人搭理它。销售小伙子坐在桌后面刷短视频，看我过去才懒洋洋站起来。他随口念叨：“今年库存就剩这些了，都没人问。”顺嘴又补一句，“去年全年才卖570台，全国啊。”

配置其实也不是太寒碜。我特意拉开驾驶座门摸了一圈，中控屏确实有点年代感——尺寸小、反应慢、塑料壳边框还有点松动。不过最低配也给真皮方向盘和全景天窗，还带电动调节座椅、加热啥的。但问题是，现在隔壁吉利星瑞同价位双联屏直接怼脸上，还有无线充电板。这种对比下来，谁还看得上这种老内饰？

动力方面，其实2.0T版本挺猛，高速跑起来很稳当，我表哥常走沪宁高速，说超个大货完全没压力，就是油耗蹭蹭往上涨。他自己测过，一脚油门下去9升以上轻轻松松，比宣传册上的数据高不少。有次冬天回乡下，一箱油不到600公里就亮灯，把他吓出一身汗。

再说后排空间，我1米75的人坐进去膝盖顶前排靠背，只能勉强翘个二郎腿，要不是轴距长一点儿，这姿势简直跟罐头沙丁鱼差不多。我妹夫试驾的时候吐槽，“美系中级车怎么做成这样？”不过副驾驶还能放倒睡觉，这算一个冷门优点吧，有一次我们夜里赶路，在服务区歇脚，他直接躺平呼呼大睡。

价格嘛，现在1.5T裸车报价低到九万出头，但销售悄悄提醒，全都是2023年的库存。“厂家已经停产，不会再改款啦，”他说，“现在能清多少是多少。”我忍不住琢磨，是不是品牌自己都想甩包袱？微信群里几个玩二手的小伙伴聊天时讲，这批库存要么便宜甩，要么砸手里等报废。

品牌影响力也是硬伤。在咱们江苏这块地界儿，同价位年轻人更愿意选国产混动车或者合资的新潮车型。别克君威至少还有新曲面屏幕和智能语音系统，而雪佛兰呢？畅巡续航300公里，被群友戏称“买菜神器”，跟比亚迪秦那些根本拼不了。有一次修理厂刘师傅闲聊，说起以前修美系中级轿车挺常见，现在基本都是新能源来了换电池或者刷程序，很少碰到新进来的迈锐宝XL业主。

智能配置方面，也是一言难尽。当初表哥挑选的时候觉得发动机参数漂亮，可用久了发现没有L2辅助，没有远程控制功能，每次导航还得插手机线。不夸张地讲，我们这一代人买东西更看重这些细节体验，对吧？

维修保养倒没啥特别坑爹的地方，就是配件偶尔需要等货，上回换个原厂雨刮器竟然要订货三天；而且轮胎尺寸偏冷门，据维修站李工八卦，有些型号要提前预约，不像日系德系那么方便。另外空调滤芯装拆比较麻烦，新司机第一次DIY容易卡手指缝——亲测血泪史！

身边有朋友考虑入手婚庆用二手中级轿车，本来预算够但嫌弃外观太“叔味”，最后还是冲着Model 3去了。今年朋友圈晒图清一色新能源标识，再好的动力如果没人欣赏，也是白搭呗。据群友爆料，说厂家明年可能推插混版，但大家私底下嘀咕：2025年搞这个早晚被国产卷死……

其实开高速操控真的不错，就是刹停偏硬朗，还有底盘隔音一般般，高速120码风噪明显，不过老司机习惯以后也无所谓。而且据王师傅讲，以前美系底盘耐造扎实，现在年轻客户根本不会关心这些，他们关注的是App互联和自动泊车……

哦对，还有一点冷知识：仪表盘左侧那个隐藏储物格，用来塞停车卡正合适，不过很多新司机找半天找不到按钮位置，当初还是售后技师顺嘴提了一句才知道怎么开的。这种细节只能算聊胜于无吧？

至于未来嘛……昨天傍晚楼下一声鸣笛，又看到那辆熟悉的黑色迈锐宝XL缓缓驶离地下库，只剩几道尾灯印在水泥墙上。我发微信问表哥什么时候考虑换新，他回一句：“先等等，看行情呗。”

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。