本田CM300降价至2万出头？TFT屏+Type-C升级，单缸风冷发动机还能打吗

还记得 CM300 刚上市那会儿吗？标价三万多，很多人嘴上都说“合资就是放心”，但真走到付款那一步，手心多半会出汗。如今价格直接降到两万出头，智享版 20980，臻享版 21680，本田这次是真的把标签往下拉了一截。虽然这价看着比之前亲民多了，但车到底值不值，咱得好好掂量一下。我摸过实车，金属油箱在阳光下泛着柔光，那感觉真比照片耐不过心里还是想着，别光好骑起来才是关键。

先聊“26 款”CM300的变化。价格比之前涨了几百，像食堂大妈多舀半勺菜还得多收钱一样，有点让人皱眉。不过这次总算动了真格仪表换成了 3.6 寸 TFT 屏，还能手机投屏。国产车早就有这功能，但放在合资车上，多少算是跟上了节奏。手把位置略微下移，骑的时候肩膀没那么耸着，会轻松些；充电口升级成了 Type-C，插线时那种“卡嗒”的手感很顺滑，让人忍不住多摸两次。这些改动不算惊艳，但至少确实方便了日常使用。

不过，谈到动力部分，我就有点犹豫了。它依旧用那台 286cc 单缸风冷发动机，27.7 匹马力，25.1 牛米扭矩很标准，很中庸。要是跟国内那些调性暴躁的仿赛车比，红灯起步分分钟被甩几条街。但它的好处也明确：运行平顺，而且油耗低，百公里才 2.9L。我骑过一段城市路，耳边只有平缓的发动机声，就像老朋友在轻声陪聊，不抢戏。对于想省心省钱，不求激情的骑手，这是个很有吸引力的卖点，不必总担心保养花费和零件娇气的问题。

再说臻享版这个“套装”。官方直接帮你换了大灯罩，装了前避震防尘套，油箱是棋盘格涂装，座垫棕色菱形格，看着比素车确实有范儿。摸座垫的那一瞬，皮面有细腻的颗粒感，点缀着一点旧皮革味。问题是，这套额外花 700 块，懂改装的人自己花三四百就能折腾出更个性的效果。可对于没动手经验的小白来说，这确实是一步到位，不折腾就能骑出去显摆。

整备质量 170 公斤，座高 690mm，车身重心低，新手骑它很快就能找到平衡感。我试着推着走，双脚的触地感扎实，胯部不紧绷，这份包容度就是本田的精准心机不给你最澎湃的性能，却尽量不让你出错。哪怕你以前只骑过踏板，换这车也能很顺利过渡。

综合来这次改款属于慢慢挤牙膏的那种。功能有补齐，但没有大突破。它依旧适合想要合资车标、追求轻松骑行的用户；如果是追求性价比或者想玩出花的车友，国产品牌的巡航车可能会更合胃口。我对它的感受有点平静，像喝了一杯温热的茶，不刺激，但很耐喝如果你正好需要的就是这种稳，那它或许就是你的菜。

我自己在街角看着一个骑着臻享版的年轻人停下车，阳光打在他油箱的棋盘格纹上，有股说不出的闲适。不知道你在挑车时，是更看重那份“稳”，还是愿意为了更强的动力去尝试新鲜刺激？欢迎说说你的选择和理由，看有没有人跟你想法一样。