丰田把下一代电动汽车的生产安排又向中国市场靠拢了。
据日本经济新闻网站8月28日报道，丰田将在明年秋季在中国生产新一代电动汽车。该车型属于丰田旗下的高端品牌雷克萨斯，产品类型为运动型多用途车（SUV），也就是消费者熟悉的小型越野车。
新车生产的地点将会在丰田上海新工厂里。按照目前所知的信息，项目投产初期的产能并不会很高，首年预计每月可生产约100辆。到2028年时，年产量将达数万辆之多。
从产能节奏上看，并不是一开始就大规模铺开的。先小规模试生产来了解市场反应，在产品销售、供应链配合、工厂运行等各方面得到认可后，再逐步提高产量。这样的安排也符合新车型从试生产到稳定量产的通常流程。
真正值得一看的是这款车的投产地点。
一直以来，丰田的研发以及制造体系都是以日本本土为中心展开工作的。
不论是混合动力汽车还是燃料电池汽车，丰田都倾向于在日本完成技术开发和生产，并将产品出口至海外市场。日本、美国等市场也是丰田拓展全球业务的重要区域之一。
如果此次计划顺利推进，那么雷克萨斯新款电动SUV将成为丰田少有的例外情况之一：新款车型不再优先在海外其他地区投产，而是在中国作为生产基地之一进行投产。这说明丰田原有的“日本研发、海外销售”模式正在发生变化。
近年来中国新能源汽车产业迅猛发展，电动化、智能化以及人工智能技术也逐渐融入到汽车产品当中。不同于传统汽车制造而言，新能源汽车的竞争已经不再只是发动机、变速箱和车身工艺这些部分的较量，而变成了电池系统、智能座舱、辅助驾驶软件开发及快速迭代能力等各个方面的比拼。
在此背景下中国市场既是重要的新能源汽车销售市场又是重要的技术创新以及产业协同地区。丰田加大在华研发投入，并且将部分电动汽车研发业务转到中国去，背后的原因很可能就是想要缩短产品的开发周期，更快地了解当地消费者的需求，并且接触中国新能源汽车产业链中的技术和经验。
业内人士也有类似的看法。中西孝树认为中国汽车智能化、人工智能的发展正在引领着整个产业走向新的方向，丰田也很难绕过这个趋势。从丰田的角度来讲，在中国市场学习相关技术的基础上将有价值的成果应用于全球业务中，这可能成为提升其竞争力的一种途径。
当然计划在中国生产，并不是所有的结果都已经确定了。新工厂何时完成产能爬坡、车辆最终配置如何、后续销售范围怎样安排，仍然需要以丰田后续公布的信息为准。但是从生产地点、产能规划和研发方向来看，丰田正重新思考自己在全球电动化战略中所处的位置。
对于雷克萨斯而言也意味着品牌电动化的布局可能进入新的阶段。未来竞争不是只看品牌历史和制造工艺，而是要看谁可以更快地推出符合市场需求的产品。丰田此次把新一代电动SUV的生产计划放在中国，释放出的信号很明确：中国市场正在从“销售目的地”，逐步成为汽车产品研发和制造体系中的重要一环。
