2026年1月23日宝马中国官宣新款3系上市，这波操作直接把豪华B级车市场卷到新高度哦。25.8万的起售价，比老款足足降了6.19万，配置反倒一再加码，性价比党这下真的狂喜。
新车一共推出5款车型，覆盖标轴和长轴两个版本。标轴325i M运动套装25.8万就能拿下，长轴版起售价27.8万，这个价格已经摸到了普通合资B级车的门槛。懂车的都清楚，往年宝马3系入门版配置一向吝啬，这次却实打实做到了入门即高配。
就算是最低配，前排座椅加热、电动腰撑也都是标配，北方车主冬天再也不用靠硬抗取暖了。电动尾门和5G网络也没缺席，日常用着够方便。我是觉得，这个配置水平放在去年，起码得三十万往上才有的选。
科技配置上的升级更让人惊喜，智能泊车辅助系统Plus成了全系标配，集成的360度全景影像，新手停车也能避开盲区不慌神。中高配车型加了全彩平视显示系统，顶配版本还专属碳纤维内饰和水晶组件，豪华感直接拉满。
车主们都乐坏了，围着展车反复摩挲水晶内饰，光线折射下的质感比图片里看着还惊艳。选车就怕减配缩水，这款反倒逆势堆料，确实戳中了大家的期待点。
设计上还是熟悉的宝马味，经典双肾格栅搭配锐利大灯，运动气场一点没减。车身尺寸和老款保持一致，标轴轴距2851毫米主打操控，长轴版2961毫米的轴距，后排腿部空间够宽敞，家用也不局促。
动力方面依旧是2.0T加8AT的黄金组合，提供高低功率两种选择。低功率184马力日常通勤够用，高功率245马力能带来足够的操控快感，后驱布局也延续了宝马的精髓。按汽车之家实测数据，高功率版零百加速6.3秒，百公里油耗7.0L，兼顾性能和家用。
作为宝马的销量支柱，3系自1975年问世以来全球销量破千万，去年在华卖出156215辆，就算新能源冲击也没掉链子。选豪华B级车看重的就是品牌底蕴和稳定表现，这也是3系能站稳脚跟的关键。
不过也有消费者犯了难，手里的旧车还没来得及置换，新款就给出这么大诚意，购车计划只能临时调整，手机里的购车清单被划得乱七八糟。到底等年底的第八代车型，还是趁现在抄底现款，成了不少人的纠结点。
据悉第八代3系预计年底全球首发，2027年沈阳基地投产，这款2026款算是过渡车型。用降价增配的策略抢占市场，既能提升竞争力，也能给消费者让利，算是双赢的操作。
业内都觉得，25.8万的起售价让豪华品牌首次下沉到合资车区间，会倒逼同级车型跟进调整。选车时多对比配置和性价比，才不会错过最优选择。你们会趁这波优惠入手现款，还是等新一代车型呢？
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