直到2026年1月底，你还能订到一辆全新的沃尔沃V60 Cross Country。 但过了四月，这条生产线将彻底关闭。 从此之后，在美国的土地上，沃尔沃将不再出售任何旅行车。 一个曾经用“方盒子”240旅行车定义家庭用车的品牌，在这个市场彻底变成了另一个纯SUV品牌。
这个决定背后是一个冰冷的数据：截至2025年11月，沃尔沃在美国只卖出了3630辆V60 Cross Country。 而同门兄弟XC60中型SUV的销量，是它的十倍以上。 普通版的V60更是惨淡，全年仅售出30辆，几乎可以忽略不计。
沃尔沃官方用“苦乐参半”来形容这个转变。 甜的是，“XC”系列的SUV扛起了几乎全部的销售重任；苦的是，旅行车曾是沃尔沃的品牌灵魂，如今却要被遗弃。
告别与终局
停产的脚步清晰而紧凑。 2026年1月底，新车订购通道正式关闭。 四月，美国地区的生产将画上句号。 这并非孤立事件，而是沃尔沃旅行车在美国的一场连锁谢幕。
较大的V90车型已在几个月前全球停产。 今年早些时候，性能版的V60 Polestar Engineered也悄然退场。 V60 Cross Country的离开，意味着沃尔沃在美国的旅行车时代彻底落幕。
这不仅发生在美国。 在加拿大，整个60系列（含S60轿车）2024年销量仅为957辆，同比下降幅度惊人。 沃尔沃计划在2026年之后，停止在美国销售S90轿车、V60旅行车和V90 Cross Country所有车型。
销量对比的残酷现实
汽车行业的现实是，公司很难长期供养销量低迷的车型。 沃尔沃旅行车在美国市场的销量数据，揭示了这一决策的残酷合理性。
V90 Cross Country在停产前共售出731辆。 就连S60和S90轿车，销量也未能突破四位数，早已退役。 消费者的选择形成了鲜明对比，市场用钱包投了票。
沃尔沃英国商业总监罗伯特·迪恩曾反思，停止向零售客户供应V60和V90旅行车可能是个“错误”。 当钟情于旅行车的消费者走进展厅却无车可买时，他们可能会直接转身离开。
为什么所有人都想要SUV？
沃尔沃首席执行官吉姆·罗文道破了天机：SUV展现了更强劲的销售潜力，使得旅行车需求相对萎缩。 资源有限的情况下，企业必然向更广阔的市场倾斜。
更高的坐姿带来了更好的视野和心理安全感，更强的通过性暗示了更自由的生活方式。 不断优化的空间利用率，成功击中了当代家庭用户的主流期待。
车企也将最尖端的技术、最庞大的广告预算倾注于SUV。 旅行车等其他品类获得的进化资源日益枯竭，加速了其市场边缘化，形成了一个难以打破的循环。
一曲献给小众爱好者的挽歌
2025款V60 Cross Country是一款独特的产品。 它拥有旅行车的修长车身和巨大后备箱，又具备较高的离地间隙和全轮驱动系统。 它试图在轿车的操控感和SUV的功能性之间取得平衡。
一位开着它在加拿大北部雪原遛狗的记者描述，Billie站在后备箱里，热切地盯着他，这辆车在北方荒野中感觉就像在家一样。 它优雅、精致、实用，比同品牌XC60提供了更多的载货空间。
但它也有硬伤。 取消了T8插电混动系统，仅保留B5轻混系统，247马力推动2.35吨的车重有些力不从心。 它基于十多年前的SPA平台，信息娱乐系统相比现代系统显得过时。
战略聚焦与无奈取舍
沃尔沃正将资源全力聚焦于XC90、XC60等主力SUV，以及EX系列纯电车型。 这种聚焦意味着取舍，而取舍往往伴随着阵痛。 沃尔沃未来的产品重心将完全聚焦于SUV及轿车的高附加值版本。
根据规划，沃尔沃在2025年前推出五款全新电动车型，无一例外都不是旅行车。 这清晰地指明了航向。 沃尔沃计划在2025年实现纯电车型50%的销售比重，但一季度纯电占比仅19%。
利润下滑和市场萎靡迫使沃尔沃进行结构调整。 2025年第一季度，沃尔沃营业利润同比下降59.5%，全球裁员约3000人。 成本控制成为当务之急。
关税壁垒下的加速萎缩
美国政府的关税政策加速了这一过程。 美国对欧洲制造的汽车征收27.5%的关税，对中国进口汽车征收超过100%的关税。 这使得在美国销售多种车型难以盈利。
沃尔沃已暂停其美国里奇维尔装配厂的生产，原因是新关税导致关键零部件短缺。 沃尔沃在美国市场仅销售其全球13款车型中的一半左右。
就连旨在走量的经济型SUV EX30，在面临关税后，也放弃了3.5万美元的单电机版本，仅向美国提供起售价4.6万美元的双电机版本。 计划在美国本土生产的纯电旗舰EX90，起价高达81290美元，2025年上半年销量不到2000辆。
一个时代的缩影
沃尔沃旅行车的退场，是一个时代的缩影。 它标志着基于轿车平台衍生的经典多功能车型，在主流市场的正面竞争中，暂时败给了基于越野车理念进化而来的都市SUV。
这不仅关乎沃尔沃。 当所有品牌都将资源投向SUV时，消费者的选择多样性正在急剧减少。 旅行车所代表的追求独特品味、注重实用美学的消费群体，依然存在但规模有限。
一位车主在还回V60 Cross Country试驾车时感叹，很快，这种车就只不过是昔日的幽灵了。 当道路被形态趋同的电动SUV填满时，人们是否会想起那种关于汽车生活的、从容不迫的可能性？
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