最近汽车圈里流传着一个挺有意思的消息，说是在未来的成都车展上，蔚来的子品牌乐道，展出了一台全新的大型SUV，名叫乐道L90。
这个消息一出来，马上就引起了很多人的关注。
大家都在琢磨，蔚来自己已经有了ES8这样的大车，为什么还要让乐道再做一台呢？
这台新车到底长什么样，性能如何，最关键的是，它打算卖多少钱，是冲着谁来的？
今天咱们就根据目前透露出来的这些信息，仔細地聊一聊这台备受关注的乐道L90，看看它到底是不是一台适合咱们中国家庭的好车。
首先，我们得明白乐道这个品牌的定位。
它是蔚来推出来专门面向主流家庭用户的品牌，可以理解为蔚来想用自己成熟的技术，去做价格更亲民、更接地气的车，让更多普通家庭也能享受到高端智能电动车的体验。
所以，乐道出的每一款车，目标都非常明确。
之前发布的L60，大家都能看出来是直接对标特斯拉Model Y的，那么这台L90，它的对手又是谁呢？
我们先看看它的“个头”。
根据爆料，乐道L90的车身长度达到了5米14，宽度接近2米，轴距更是超过了3米1。
这些数字可能听起来有点抽象，我们找个大家熟悉的参照物就明白了。
现在市场上卖得非常火的家庭SUV，理想L9，它的车长是5米2，轴距是3米1。
这么一对比，大家心里就有数了，乐道L90和理想L9基本上是同一个级别的“大家伙”。
这样的尺寸，意味着车内的空间绝对宽敞，无论是坐满一家老小，还是长途旅行装行李，都绰绰有余。
所以，它的目标用户画像非常清晰，就是那些需要六座或者七座，注重家庭出行品质的多人口家庭。
看完了尺寸，我们再来看看它的外观设计。
现在很多新能源车都喜欢用那种一整条贯穿式的灯带，看起来很有科技感，但也容易让人觉得千篇一律。
乐道L90没有随大流，它用了分体式大灯的设计，上面是一条细长的日间行车灯，下面是远近光大灯。
这种设计看起来更稳重、更大气，少了一些攻击性，多了一份家庭车的亲和力。
而且，这套灯可不是样子货，据说功能非常强大，不仅能根据路况自动调节远光，避免晃到对向的司机，还能在转弯的时候提前照亮弯道内侧，甚至可以自定义一些灯光效果，比如在欢迎你上车或者跟你告别的时候，玩出一些花样。
这种细节上的用心，能给日常用车增加不少仪式感和温度。
车身侧面和尾部的设计，也体现了对家庭用户的周到考虑。
比如它用了隐藏式的门把手，不仅让车身看起来更光滑，也能降低一点风阻。
后排车窗是深色的隐私玻璃，能更好地保护家人的私密空间。
最值得一提的是，它配备了电动侧踏板，而且能和空气悬架联动。
当你要上车时，空气悬架可以把车身高度降低4厘米，同时踏板伸出来，这时候踏板离地面的高度只有16厘米，大概就跟我们上一个台阶的高度差不多。
这个功能对于家里的老人和小孩来说，实在是太友好了，上下车会变得非常轻松和安全。
车尾的设计也挺简洁，横向的尾灯和前脸呼应，还很巧妙地把后雨刷藏了起来，让整个车尾看起来特别干净。
进入车内，才是这台车展现真正实力的地方。
它采用了所谓的“全舱环抱式”设计，中控台很简洁，一块大尺寸的悬浮式中控屏幕是视觉中心。
更厉害的是，它不光照顾了前排，后排乘客同样有专属的液晶屏，甚至车顶上还装了一块娱乐屏。
这就意味着，在长途旅行中，开车的爸爸可以专心看导航，坐副驾的妈妈可以追剧，后排的孩子们可以看动画片，大家各得其乐，互不干扰，大大减少了旅途中的枯燥和矛盾。
在用料上，乐道L90也显得很有诚意，据说从第一排到第三排，都使用了真实的木纹饰板，这种对细节的坚持，营造出了一种温馨又高级的座舱氛围，让车里的每一个人都能感受到被尊重。
当然，作为一台智能电动车，核心的技术和性能才是根本。
乐道L90据说采用了全域900V高压平台，这是目前行业里最先进的技术之一。
普通人可能不懂这个“900V”是什么意思，简单来说，它最大的好处就是充电特别快。
就像给手机充电，有的充电器半天充不满，而用了快充头，一会儿就充满了。
这台车也是一样，据说在配套的充电桩上，充电速度非常惊人，能有效缓解大家对电动车长途出行的里程焦虑。
在动力方面，它提供了后驱和四驱两种选择。
即便是后驱版，零到百公里加速也只需要5.9秒，对于这么大一台车来说，动力已经完全够用了。
而四驱版的加速更是达到了4.7秒，性能可以说是相当强悍了。
续航方面，它搭载了一块85度的电池包，官方公布的综合续航里程是605公里。
这个数字对于一台大型SUV来说，属于一个中规中矩的水平。
但是，别忘了乐道背后是蔚来，它有一个独门绝技——换电。
乐道的车主同样可以使用蔚来遍布全国的换电站网络。
这意味着你根本不需要花时间等待充电，开到换电站，几分钟就能换上一块满电的电池出发，体验和去加油站加油几乎没有差别。
这个换电服务，可以说是从根本上解决了电动车的补能难题。
最后，也是大家最关心的，就是价格。
根据流传出的信息，乐道L90的整车购买价格区间在26.58万元到29.98万元之间。
如果选择电池租用方案，也就是车身和电池分开买，那么车价可以降低到17.98万元到21.38万元。
这个价格如果属实，那简直就是向市场扔下了一颗重磅炸弹。
不到18万起步，就能买到一台车长超过5米1、轴距超过3米1，拥有900V高压平台、空气悬架、多块屏幕以及豪华内饰的大型七座SUV，并且还能享受换电服务。
这对于目前市场上三十万、四十万级别的同类车型来说，无疑是巨大的冲击。
它用越级的尺寸、越级的技术和越级的配置，打入了一个更低的价格段，这种“降维打击”的策略，必然会搅动整个家用SUV市场，让竞争变得更加白热化。
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